1946 Packard
http://rcforum.su/showthread.php?p=1164829#post1164829
1947 Packard
http://rcforum.su/showthread.php?p=1173755#post1173755
1948 Packard
http://rcforum.su/showthread.php?p=1181612#post1181612
Packard начал 1949 модельный год с прежними моделями 22 серии. Автомобили сходившие с конвейера с ноября 1948 года по май 1949 года относились к новому модельному году, но при этом их внешность, характеристики и цены ничем не отличались от прошлогодних. Запуск 23 серии в мае 1949 года был приурочен к 50-летнему юбилею фирмы. По этому случаю партия из 2000 автомобилей была выпущена в эксклюзивном золотом цвете. Изменения в новой серии не носили принципиального характера, скорее можно говорить о модернизации и некотором пересмотре ряда предлагаемых моделей.
Наиболее заметным внешним отличием стало появление длинного хромированного молдинга, проходящего вдоль всей боковой панели, призванного визуально "облегчить" довольно тяжеловесный кузов. Молдинги порогов, характерные для автомобилей 22 серии, теперь не устанавливались. Иначе стали выглядеть задние фонари, получившие довольно массивные хромированные корпуса. Бампера моделей Eight и Super Eight больше не окрашивались в цвет кузова, а стали полностью хромированными, как и у Custom. Все модели с кузовом седан получили заднее стекло увеличенного размера.
В младшей линейке Eight других изменений не было. Модели Super Eight, раньше имевшие общую колесную базу 120" с младшими Eight, теперь делили 127" базу с Custom Eight, а в исполнении DeLuxe получили, такие же как у Custom Eight, накапотную фигурку "Крылатой богини", ячеистую радиаторную решетку и накладку в задней части кузова. При этом длиннобазные 7-местные Super Eight остались на прежней базе - 141" и выпускались теперь только в базовом исполнении. Линейку Custom Eight заметно сократили, оставив в ней только седан и кабриолет.
О каких либо изменениях моторов не сообщалось, но для Eight и Super Eight заявленная мощность стала выше, вместо прежних 130 и 145 л.с, теперь указывали 135 и 150 л.с соответственно. Мощность двигателя Custom Eight по прежнему составляла 160 л.с. Базовой трансмиссией для всех моделей осталась 3-ступенчатая механика, за доплату $92 можно было получить овердрайв, который позволял экономить до 10% топлива. Наиболее заметным техническим новшеством 23 серии стала автоматическая трансмиссия Ultramatic-Drive собственной разработки, которая предлагалась для моделей Custom Eight за $225 (в некоторых источниках указывается о доступности Ultramatic также и для Super Eight). Трансмиссия получилась довольно удачной и ни в чем не уступала Hydro-Matic от GM.
В 1949 году Packard произвел 113 599 автомобилей, улучшив прошлогодний показатель на 30,15%. Основной рост обеспечили наиболее доступные модели Eight, на которые с выходом 23 серии были предложены более привлекательные цены. В общем рейтинге марка поднялась с 14 на 13 место с долей 2,2%.
Производство, модели и цены (цены указаны для моделей 23 серии, для 22 серии цены аналогичны 1948 модельному году):
Eight (всего изготовлено - 89 250 автомобилей, из них 39 970 - 22 серии, 49 280 - 23 серии)
2-Door Club Sedan - 2-дверное 6-местное купе. Начальная цена базовой комплектации - $2224, комплектации DeLuxe - $2358.
4-Door Touring Sedan - 4-дверный 6-местный седан. Начальная цена базовой комплектации - $2249, комплектации DeLuxe - $2383.
4-Door Station Sedan - 6-местный универсал. Начальная цена базовой комплектации - $3449.
Super Eight (всего изготовлено - 20 226 автомобилей)
2-Door Club Sedan - 2-дверное 6-местное купе. Начальная цена базовой комплектации - $2608, комплектации DeLuxe - $2894.
4-Door Touring Sedan - 4-дверный 6-местный седан. Начальная цена базовой комплектации - $2633, комплектации DeLuxe - $2919.
2-Door Victoria Convertible - 2-дверный 6-местный кабриолет. Начальная цена комплектации DeLuxe - $3350.
4-Door Touring Sedan 7-passenger - 4-дверный 7-местный седан с удлиненной базой. Начальная цена базовой комплектации - $3950.
4-Door Limousine 7-passenger - 4-дверный 7-местный лимузин с удлиненной базой. Начальная цена базовой комплектации - $4100.
Custom Eight (всего изготовлено - 4 123 автомобиля)
4-Door Touring Sedan - 4-дверный 6-местный седан. Начальная цена базовой комплектации - $3975.
2-Door Victoria Convertible - 2-дверный 6-местный кабриолет. Начальная цена базовой комплектации - $4520.
Буклеты Packard 1949 года.