Сообщение от Colobox
|
Насколько я понимаю, у Крайслера все остальные отделения (Додж, ДеСото, собственно Крайслер и Империал) ходили в тех же самых кузовах? Естественно, по-иному оформленных и с другой отделкой. У Форда такой проблемы не было, марка была одна, всё решалось набором комплектаций (у Линкольна кузова свои). Что тогда было у ГМК я не знаю, но предполагаю, что старшие отделения ходили в своих кузовах, отличных от Шевроле.
Или забегаю вперёд?
|
Павел, некоторая унификация была, но не столь широкая. Прямой бэйдж-инжиниринг в 40-х ещё не приобрел повальный характер.
Но немного терпения, постараюсь всё рассказать, именно с этой целью я и создавал данную тему.