09.10.2019, 21:29
|
#3830
|
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 13,334
Сказал(а) спасибо: 22,735
Поблагодарили 34,956 раз(а) в 9,220 сообщениях
|
Сообщение от Antitrend
|
Прикол в том, что эту реплику по просьбе ее хозяина зарегистрировали как настоящую с присвоением «в порядке исключения» номера шасси – того самого 47153. Сделал это Клуб владельцев Бугатти, ведущий реестр Бугатти. В общем, все отличились в этой истории, а особенно, конечно, ведущие реестра, которые позволили себя присвоить заводской номер шасси машине, которой никогда не существовало. При этом, в ходе разбирательств выяснилось, что и присвоенный сначала номер 47153 был потом то ли перепутан, то ли сознательно изменен на 47157 или 47158.
Итак, не было машины, и вдруг появилась – благодаря «исключительно точно воссозданному шасси» и хорошим отношениям в узком кругу бугаттистов. После нескольких редактур реестра номер этого шасси стал 47158, в таком виде эта машина фигурирует в реестре и сейчас, но с указанием на то, что она создана на шасси-реплике. У меня это все равно в голове не укладывается – это что же, можно любому новоделу присвоить якобы заводской номер шасси в наше время и спокойно с этим жить?
|
В мире известны 10 голов Иоанна Крестителя, но только 3 из них подлинные
__________________
Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель
|
|
|