|
Немцы начинали прорабатывать и четырёхдверный вариант кузова, но работы в приказном порядке вернули в русло довоенного дизайна. Логика в этом есть - изготовление новых пресс-форм - процесс долгий и дорогостоящий, а здесь ещё и много технологических новшеств, к которым советская промышленность не была готова.
Справедливости ради надо сказать, что даже конструктору Андронову не позволили проводить модернизацию мотора и КПП перед запуском 400-го в серию в 1946-м году, хотя он говорил о том, что это необходимо сделать как можно раньше.
Правда при разработке модели 402 советские конструкторы вернулись к почти такому же дизайну.
|