Там машина экспонировалась вместе с другими экспериментальными и серийными образцами автомобилей, и там же на её будущем поставил крест Народный Комиссар Среднего машиностроения Степан Акопов. Внимательно выслушав представителей Ульяновского автозавода он задал несколько вопросов о готовности к серийному производству двигателей, КПП, кузовов. Внятных ответов он, конечно, не получил и отходя от стенда с легковушкой напомнил, что даже довоенная «эмка» имеет более прогрессивную конструкцию, а его наркомат «это двухдверное средневековье даже на обсуждение не станет выдвигать».
Автомобиль возвратился на малую родину, в Ульяновск.
Пожалуй самым обидным для её создателей стал эпизод, когда застрявшего «Сталинца» вытаскивал из грязи другой «Сталинец», только более известный как трактор ЧТЗ-65.
Автонедоразумение с немецкими корнями разобрали и старались об этой неудаче более не вспоминать.
|