1930 PACKARD 8 745 CONVERTIBLE VICTORIA WATERHOUSE
( MATCHBOX #Y15 )
Автомобили американской марки Packard вовсе не случайно и абсолютно справедливо считались одной из вершин автомобилестроения первой трети прошлого столетия. Большие, мощные, комфортные, прочные и надежные Паккарды прославились на весь мир еще в 1916 году благодаря первой серийной модели с V образным 12 цилиндровым двигателем, которую величали Twin Six. С тех пор такие машины, позже получившие имя Twelve, оставались на вершине фирменной гаммы вплоть до Второй мировой. Не случайно, Паккард стал членом американского клуба 3П, куда вошли автомобили трех самых престижных брендов Америки: Peerless, Pierce-Arrow, Packard. Идея создания первого V12 принадлежала главе совета директоров Packard Генри Джою, известному своими смелыми проектами. Например, до этого он начал акцию по сбору денег на строительство трансконтинентального шоссе через всю Америку за два десятилетия до строительства легендарной трассы Route 66.
Генри Джой решил, что Packard нуждается в имиджевой флагманской модели. На то время в линейке марки были преимущественно шестицилиндровые двигатели. Инженеры предложили соединить две рядные «шестерки» под углом в 60 градусов и с общим коленвалом в мотор V12. Работы над ним начались в 1912 году и длились три года.
В 1915 году Packard шокировал общественность Twin Six. Ее огромный 7,0-литровый V12 с блоком цилиндров из алюминиевых сплавов развивал 88 л. с. при низких 3000 об/мин. Он не только разгонял автомобиль до приличных на то время 130 км/ч, но и отличался невиданной тишиной и плавностью. Например, монета, поставленная на блок цилиндров «на ребро» не падала. Двигатель, 3-ступенчатая механическая коробка переключения передач и сцепление составляли собой единый блок, что тогда было редкостью.
Высокотехнологичный и быстрый автомобиль оказался недешевым: при цене в 2700-3700-долларов он стоил, как 3-5 массовых Ford T. Тем не менее, зажиточные автолюбители оценили модель и за первый год было продано 7746 машин. На выбор были доступны самые различные кузова – от двухместного кабриолета до семиместного лимузина, а желающие выделиться могли обратиться в кузовное ателье за эксклюзивным кузовом.
Модель от Мэчбокса воспроизводит один из таких кузовов, построенный небольшой компанией Waterhouse. За короткую историю изготовления кузовов, которая длилась чуть менее шести лет, компания Webster, Massachusetts 'Waterhouse Company, выпустила около 300 заказных и полузаказных автомобильных кузовов.
О модели. На мое счастье в 30 году Уотерхауз использовал только одно шасси от Паккарда. Это позволило точно определить масштаб по базе: 1/48… Жаль конечно, потому что эта Виктория отличается великолепным литьем, покраской, на удивление аккуратно выполненными спицами. Еще один плюс – возраст. Купил этот Паккард в 85 году, свой цвет нашел в каталоге Мэчбокса за 78 год. Но маленький масштаб модели буквально режет глаз, да и дутые колеса делают из Виктории вариант пляжного авто.
Память о ней останется в виде этого поста…