ЯГ-6 (Наш Автопром)
Две недели назад у нас, в Калуге, прошёл очередной автофестиваль "Автострада", в ходе которого жители города могут познакомиться с очень интересными автомобилями. На фестиваль съезжаются энтузиасты автомобиля - владельцы как классических машин прошлых лет, так и экзотических или просто интересных автомобилей.
В этом году про "Автостраду" я узнал очень экзотическим способом: Сижу в машине у проходной, жду супругу с работы, как вдруг мимо по улице проезжает... красивейшее купе цвета голубой металлик - "Ягуар Е-тип" 1963 года. Сначала я глазам своим не поверил, думал перегрелся на солнышке, но нет - машина вполне реальна. Тут-то меня и осенило. Достаю телефон, лезу в интернет, так и есть - я едва не пропустил "Автостраду".
Естественно, назавтра, уладив насущные дела, я потащил своё семейство в сквер Волкова, где тардиционно проходит "Автострада". Мой 6-летний сынишка посещение автофестиваля воспринимает с энтузиазмом, супруга с гораздо меньшим, но как возможность пофотаться возле красивых машин, почему бы и нет. Помимо главного блюда - собственно автомобилей, обычно на "Автостраде" на нас с сыном снисходит благодать - атракцион неслыханной щедрости в исполнении Мамы. Она покупает нам машинки. В этот раз для меня было большой проблемой сделать выбор - модели из журнальных серий, что там в основном продаются, у меня уже есть, а больше глаз ни на что не упал. Однако, очень не хотелось уходить с праздника с пустыми руками. К счастью, в итоге, на одном из лотков, обнаружился НАПовский "ЯГ-6", которого у меня ещё не было. В своё время я решил ограничить описание эволюционной цепочки довоенных ярославских грузовиков моделями "Я-3"; "Я-4"; "ЯГ-3" и "ЯГ-10". В принципе "ЯГ-6" её неплохо дополнил, а учитывая унификацию моделей семейства, в принципе линейка "ЯГов" у меня на полке раскрыта полностью, если не учитывать модификаций (очень нужен самосвал) и опытных или мелкосерийных машин.
На истории довоенных "ЯГов" особо останавливаться смысла нет - её я подробно описал, представляя своего "первенца" - "ЯГ-3" (подробнее можно прочитать
). Опишу свои впечатления от модели. Коллекционерам НАПовские "ЯГи" хорошо известны - как никак они вышли 6 лет назад. Модели добротные, на металлической раме, обладающие неплохой копийностью и приемлемой детализацией. Главные косяки моделей - излишняя унификация, не отражающая иногда особенностей той или иной модели, фантазийные цвета некоторых моделей и то, что добрая половина вышедших моделей является фактически моделью "Я-5" в разных цветах. По части геометрии, больше всего напрягает недостаточная длина кабины, из-за чего окна дверей превратились из практически квадратных в чётко-прямоугольные. Так же напрягает традиционный для НАПа стык кабины и капота, слишком заметный на моделях. В остальном образ прототипа модель передаёт очень хорошо - кондовый, брутальный грузовик. Цвет мне дастался защитный матовый - самый удачный вариант для моей комбинации моделей семейства. Такой не будет сливаться со стоящими рядом глянцевым "ЯГ-10" и серым "ЯГ-3". Многолетнее хранение модели и продажа её на открытом воздухе, на её состоянии не сказалось, лишь расклеилась коробка. А вот с качеством изготовления могло быть и получше - на моём экземпляре неровно установлены фары.
В целом своим приобретением я остался доволен, особенно на фоне небольшого "модельного голода", вызванного последними выпусками моих любимых "Автолегенд". Этот своеобразный "пост", вроде подходит к концу, теперь где-то нужно искать средства на грядущие новинки: "ЯАЗ-210", "Колхиду", да и в "Легендарных грузовиках" тоже пару моделей можно было бы взять - "131-ю пожарку" и самосвал.
.