[Jyzeppe]

Спасибо, за одобрение! Только вот, далее справка становится более "энциклопедической", с уклоном в "Вики"... Ибо, увы, с переходом рубежа 60х, я перехожу в стан "теоретиков"... Соответственно, объём сведений и их ценность, падает, а вот вероятность ошибок растёт.... Попробую продолжить ещё пару постов... А Вы, Почтенные, решите надо-ли "лезть в дебри".. К стати, предложения и уточнения, по конкретным Авто и их моделям, с восторгом принимаются! Если совместными усилиями удасться создать хотя-бы подобие "Фордо-педии 1:43", буду "тупо счастлив"
Итак "шестидесятые" Европа. Пока придётся ограничится Германией, последних "Зефиров" у меня, пока, нет.
Это уже видимо Гранадов Дед... Ford P7 20M Coupe 1969 NEO Да снова NEO (Смита на него нету!) Но альтернатив нету, как и 4х дверок... NEO "вредители", выпускают то, что нельзя не взять, а исполнение... А исполнение противоречивое, до апсурда... Мелочи мызывающие "кудахтанте", пока не отвалились... И грубые ляпы. На этой мдели плёнка "лобовика", тупо наклеена, на оконный проём... Правильность профиля "отдыхает"... Хромовая рамка... отпечатана на плёнке... серебрянкой. А ведь на Гранаде Купе рамка профилированная... Как это исправить, предложения есть? А ведь придётся брать 26-М RS...
Последний Немецкий "Большой Таунус" передавший эстафету совместной "Евро-Гранаде" Соперник Аглицких "Зефирр-Зодиаков мк6"
"Вики" утверждает, что генерация P-7.2, а это именно она,выпускалась в 69-71гг. похоже на правду. По двигателям серия делилась на модификации 20-М 23-М и 26-М имевшие некоторые внешние отличия. Коробки -механика и автомат. Кузова Купе (хардтоп), седаны 2-4D, универсал "Station Wagon". Ценовые ранги XL и XLT, спортивный RS.