Ну неймётся им...
20 апреля 1978 г. 40 лет назад
Нарушение воздушного пространства СССР
Boeing 707 авиакомпании Korean Air Lines после посадки
Боинг-707-321B (регистрационный номер HL7429, командир корабля – Ким Чан Ки) южнокорейской авиакомпании «Korean Air Lines» выполнял рейс KE902 по маршруту Париж–Сеул с посадкой в Анкоридже. Самолёт вылетел из аэропорта Орли
20 апреля в 14 часов 40 минут. На борту находились 97 пассажиров (включая 26 женщин и 5 детей) и 12 членов экипажа.
«Боинг» благополучно пролетел над Британией, Атлантикой и уже достиг Гренландии, когда у него (как официально объясняла корейская авиакомпания) вышло со строя навигационное оборудование: по одним сведениям, гироскопического полукомпаса, по другим – ошибку в вычислении допустили сами пилоты, при подсчётах использовали неправильные значения магнитного склонения (дело было как раз над северным магнитным полюсом).
В результате этих ошибок огромный лайнер со 109 людьми на борту начал совершать разворот направо. Сделав огромную плавную дугу, он в конечном счете полетел фактически назад на юг – через Шпицберген в направлении финско-советской границы.
«Боинг» был обнаружен радарами системы ПВО СССР за 400 км до советских вод: «курсом на Мурманск идет самолёт с большой радиолокационной отметкой без позывного "я-свой"».
20 апреля 1978 года в районе Кольского полуострова южнокорейской пассажирский лайнер «Боинг-707» пересёк границу СССР. На перехват вылетел истребитель-перехватчик
Су-15ТМ пилотируемый капитаном Александром Босовым. На запросы «кореец» не отвечал и за истребителем следовать отказался.
Получив приказ уничтожить цель пилот А.Босов, согласно данных американского радиоперехвата, попытался убедить командование отменить приказ, однако после подтверждения команды выпустил по лайнеру две ракеты P-60. Первая из них прошла мимо, а другая взорвалась, оторвав часть левого крыла, вызвав разгерметизацию самолёта и убив осколками двух пассажиров, 13 человек получили не смертельные ранения. Кроме того, осколками заклинило турбину одного из четырёх двигателей.
[SIZE=2]Благодаря невероятному везению и мастерству корейского пилота поврежденный лайнер совершил вынужденную посадку на замерзшее озеро Корпиярви. Вскоре он был обнаружен советской поисковой группой. К лайнеру на берегу озера начали прибывать советские вертолёты. Все 107 выживших пассажира были доставлены в город Кемь, где их разместили в гарнизонном Доме офицеров.
23 апреля 1978 года в мурманском аэропорту иностранцев передали представителям генерального консульства США в Ленинграде и авиакомпании «Pan American», которая и перевезла их в Хельсинки.
Командир корабля Ким Чанг Ки и штурман были задержаны в связи с проведением расследования в Союзе. Они признали свою вину и обратились в президиум Верховного Совета СССР с просьбой о помиловании. Учитывая их признания и раскаяние, а также руководствуясь принципами гуманности, было решено ограничиться выдворением пилотов за пределы Советского Союза.
30 апреля 1978 года было обнародовано заявления ТАСС об инциденте в Карелии. СССР отказался сотрудничать в расследовании этого происшествия с международными экспертами и не предоставил данные с извлечённых из корабля «чёрных ящиков».