[AlekseyS69]

Уважаемые Друзья, хочу поздравить Вас с Наступившим Новым 2021 годом! Хочется пожелать всем нам в первую очередь здровья, а потом уже всего наилучшего! Будем надеяться, что наступивший год не будет для нас таким тяжёлым и страшным, как год минувший.
Сегодня я хочу представить Вам свою очередную модель, созданную с использованием технологии 3Д-печати:

Руссо-Балт С 24/30 Пикап (1920)

Модель была закончена мною ещё в конце октября, но, в связи с острым недостатком времени, представляю её у себя в теме я только сейчас. Вопреки устоявшейся у меня традиции, по истории прототипа мне сказать особо нечего, ибо практически ничего, кроме одной плохонькой фотографии и подписи под ней мне неизвестно.

Сам проект явился для меня антикризисным, или точнее сказать - антикарантинным. Как только стало известно, что нас опять разгоняют по домам, на удалёнку, для меня остро встал вопрос - чем бы занять руки на досуге. Очень хотелось что-нибудь попилить, но серьёзного проекта я создать не успел - только закончил работу над банковской "Д-шкой". В работе у меня была модель "Пузырёва", но там как раз настал черёд проетирования кузова - самый трудоёмкий этап. Эту модель мне было не завершить в срок, да и спешить по нему очень не хочется.

С другой стороны, перед глазами ещё с зимы маячила бракованная рама от "С 24/35 12-й серии", которую я делал на прошлых новогодних каникулах. Рама вполне нормальная, но год назад, как раз распечатав её детали, я увидел в профильной теме как был устроен подрамник силового агрегата. Тогда я изменил конструкцию модели, распечатал новые детали, из которых и собрал модель. А старые, чтобы не валялись, так же склеил в раму, которая почти год пролежала на моём столе. Мысль возникла сама собой - сваять какую-нибудь "быстроконверсию" на базе этой рамы.

Просмотр моего "фотоархива" натолкнул меня на то самое фото - "Руссо-Балт" типа "С", переделанный в пикап, с какими-то мужиками на борту, несётся по лесной грунтовой дорожке. Подробностей по фото у меня никаких, единственное это подпись - "Рязань, 1920г.". Судя по логотипу внизу снимка, фотография попала ко мне с форума. Позднее это фото попалось мне ещё на одном ресурсе, там подпись была обширнее - "Инструкторы агропоезда едут на легковом автомобиле Руссо-Балт тип С, переделанном в грузовик, в деревню для проведения работы с населением".

Что же, собственно, видно на фото? Я вижу автомобиль "Русско-Балтийский" ранних серий, о чём говорит "низкий" радиатор. Вместо штатного кузова на нём установлен простенький кузов "пикап" из досок и упрощённая кабина, фактически состоящая из плоского моторного щита и сиденья на ящике. Автомобиль "видавший виды" о чём говорят деформированные крылья. Автомобиль видимо из капитального ремонта, где, возможно и заменили кузов. Об этом сигнализирует оригинальный капот (или кожух двигателя, по терминологии тех лет), установленный взамен штатного горизонтального. Капот прилажен кое-как, очень плохо подогнан - это видно на фото.

Рискну предположить, что машина призванная с гражданки в армию по повинности, поизносившись на военной службе, прошла капитальный ремонт на одном из заводов или в мастерской. В ходе ремонта, как тогда было принято, из нескольких машин собрали одну более или менее "живую". Попутно машине сменили профессию, заменив буржуазный кузов "торпедо" на более востребованный в те годы пикап. Всё-таки такая машина практичнее - и бригаду если нужно отвезти, и груз какой-никакой перевезти можно. Картина типичная для послереволюционных лет, озвучено немало фактов переделки легковых автомобилей в грузовики. Вспомнить хотя бы судьбу бронеавтомобилей на шасси "типа Д" - разбронирован и переделан в грузовик.

Сообразно увиденному на фото, я и стал проектировать модель. Сделана она была в авральном порядке за несколько часов. Шасси "типа С" у меня достаточно неплохо отработано - я только время от времени модернизирую его, приспосабливая под различные модификации. Оригинальными в модели являются капот, моторный щит и грузовая платформа. Причём больше всего времени заняла подгонка под фото именно капота. Кабина, подобная прототипу, ранее уже реализовывалась мною на санитарке "типа Е", на пожарке и на авиамастерской. Сиденье было взято от санитарной "Е-шки". Подгонка деталей под модель "по месту" гораздо проще создания оригинальных деталей "с нуля".
Платформу решил сделать цельной, без отдельных днища и бортов. Однако, из-за технологических ограничений моего принтера, её пришлось-таки разбить на две детали - нижний короб и верхнюю часть, объединяющую скамейки и борта. В задней части платформы сделал вырез - проход для пассажиров. Хотя вполне реален вариант с откидным задним бортом. Правильную конфигурацию задней части мы узнаем только если будут найдены соответствующие фотографии прототипа или хотя бы аналогично переделанных автомобилей тех лет.

Сборка модели особых затруднений не вызвала - прототип максимально прост и утилитарен. Сообразно реалиям тех лет, машина практически лишена какой либо фурнитуры - на ней нет даже световых приборов. "От себя" я решил добавить лишь клаксон. Он располагается на "невидимой" на фото стороне машины, так что вполне мог там быть.
Результат моих "потугов" перед Вами, Друзья. Машинка проста и неказиста, но вполне иллюстрирует участь большинства выживших в "мясорубке" войны, двух революций и гражданской войны машин. Как я понимаю, в таком виде они прослужили до конца 20-х годов, после чего эти труженники были заменены новенькими "Фордами", а позднее и автомобилями отечественного производства.
Как всегда, я постарался передать облик автомобиля, а так же особенности его технического устройства на доступном мне технологическом уровне. Покраска модели по-прежнему остаётся моим слабым местом, правда, на такой простой модели это не так заметно. Результатом своей работы я вполне удовлетворён - моё собрание пополнилось интересной моделью, а моя потребность в творческой реализации получила воплощение.
В настоящий момент в работе ещё две подобные, в плане сложности, модели: шасси "Руссо-Балт С 24/40" 18-й серии в период обкатки, оснащённый упрощённым временным кузовом с известного фото (И.И.Иванов) и автомобиль "С 24/40" серии 13Бис с генератором "Шуккерт" 1915 г. К сожалению на более глобальные проекты сейчас у меня времени нет, но и указанные модели достаточно интересны. Как будет, что показать, обязательно поделюсь с Вами, Друзья.
.