Приветствую всех форумчан!
Презентую очередную свою доработку бюджетной модели. На этот раз это большой кабриолет Mercedes в кузове W150 выпуска 1938-1943 гг.
О прототипе распространяться особо не буду. На форуме они давно известны. Например,
здесь
или
здесь наши старожилы представляли этот гросскабриолет и подробно описывали его историю.
Остановлюсь подробнее на самой модели.
Несмотря на «журнальность» модели, оказалось, что она довольно детализирована и состоит аж из 64 отдельных элементов! И, в то же время, собрана традиционно по-журнальному: имеются следы клея по кузову, многие элементы вклеены криво (на моей модели - головные фары, задние фонари, фары-искатели, бампер), хром на облицовке радиатора низкого качества. Большинство косяков удалось исправить. Кроме того, здесь такие доработки:
максимально возможно отполировал ЛКП;
уменьшил ширину колеи передних и задних колес, подклеил шины на дисках и обрезал облой на резине;
из кусочка трубочки сделал выхлопную трубу;
с помощью алюминиевого скотча сделал: накладки на подножках, молдинги на чехлах запасок и на капоте, обозначил рамки опущенных боковых стекол и наружные дверные ручки;
тем же алюминиевым скотчем оклеил рамку лобового и задних (поднятых) стекол;
переточил в более изящную форму стоковые дворники;
сделал новые флагштоки (гитарная струна №1);
выровнял по горизонтали передний бампер, на заднем бампере лаком обозначил светоотражатели;
доработал передние и задние фонари (сымитировал стекла);
убрал «зрачки» в головных фарах;
переделал дополнительные (противотуманные) фары: убрал, на мой взгляд, 2 лишние фары, а третью водрузил посередине на новую тонкую дугу и вклеил новое стекло;
покрасил в черный цвет задние фары, заменил отражатели и стекла;
убрал зрачки и поменял стекла в фарах-искателях, добавил ручки для направления фар;
сделал номерные знаки;
покрыл хром-маркером внутренние ручки и постелил текстильный коврик для VIP-персон;
сделал новые рычаги переключения передач и ручника;
доработал торпедо и щиток приборов ("остеклил" циферблаты приборов, сделал рычажки, перчаточный ящик);
доработал рулевое колесо: переделал кнопку сигнала, поставил рычажки и установил обод сигнала из набора фототравления пр-ва emodels;
также из травления emodels заменил звезду на радиаторе и установил зеркало заднего вида;
сделал разрывы в боковых молдингах (щели между дверями) и отверстие в облицовке радиатора.
Теперь модель выглядит поприличней.
Замеры модели обозначил красными цифрами (в пересчете на масштаб 1:1)
При доработке и изменении конфигурации фар опирался на эти фото прототипов.
Кстати, кто-нибудь знает, зачем на корме машины устанавливались такие большие фары?
ИМХО – ослеплять сзади идущую машину в случае погони.
