Наконец-то я вернулся из командировки. Побывал я в славном городе Ижевске. А что можно привезти в качестве сувенира из Ижевска?... Правильно - это модель Ижа. Поскольку наша промышленность выпускает единственную модель Ижа - "Комби", то и сувениром пришлось выстпить именно ему.
Иж-1500 Комби (Агат)
Первый отечественный серийный хэтчбек. Слово-то какое непривычное для русского уха. По-этому ижевчане дали ему ёмкое короткое имя - "Комби". Суть - тот же "Москвич", но новый кузов дал ему расширенные возможности. При комфорте и внешнем виде седана функциональность "сарая"-универсала.
Помню, в детстве, по дороге из отцова гаража, видел на стене огромный рекламный плакат Госстраха - "Страхование Авто Комби". Тогда меня сильно удивило, что комби выделяют в отдельный класс (правда позже выяснилось, что к названию машины этот плакат не имел никакого отношения). Это заставило меня обратить внимание на часто мелькавшие тогда на улицах города Москвичи с покатой крышей. Позже помню спорили с другом что быстрее - Жигули моего отца или "Иж-Комби" его. Тогда Комбику приписывались какие-то выдающиеся характеристики. Ах этот юношеский максимализм...
В моей коллекции уже есть "Иж Комби". Старый, номерной. Но его состояние настолько далеко от идеального, что выставлять в витринке я его не планирую. Специально для этого я и приобрёл себе "Комбика" помоложе. Цвет мне приглянулся вот этот - яркий, жизнерадостный. Правда на нём очень заметны щели вокруг дверей и крышки багажника, но это меня не очень напрягает - "нормальный Комби", надеюсь, ещё появится в "Аватолегендах". Сделана моделька гораздо лучше, чем я думал. Хотя отчётливо видно, что формы уже порядком подношены. Модель качественно собрана и прекрасно покрашена. Мусора в краске не замечено, не смотря на то, что модель из "летней" партии (помнится кто-то говорил, что летом в краске больше песка). Единственный серьёзный недочёт, подмеченный на всех образцах, что мне пришлось перебрать - это заусенец на рёбрах передних крыльев, который не зачистили на заводе. Ну и ещё один брачок, который я просмотрел - разный цвет хрома на передних и задних бамперах. В остальном - модель вполне устроила (ну настолько насколько может устроить модель 30-летней давности)...
По-скольку купить Ижа в Ижевске я особых надежд не питал, купил его в Москве, в которой был проездом. Там же я затарился и множеством других моделей, рассказ о которых ещё впереди. Но он честно пробыл со мной в месячной "ссылке" на родине своего прототипа, по-этому может честно считаться сувениром привезённым оттуда.
Кстати, на счёт "родины прототипа". В одной из передач по телеку увидел репортаж из заводского музея Ижевского автозавода. Решил тоже посетить его. Однако охранник на пустынной территории перед Заводом сообщил мне, что по-скольку "стоит" завод - не работает и музей. Вот так мне не довелось прикоснуться к частичке нашей автоистории...
.
Последний раз редактировалось AlekseyS69; 11.09.2014 в 20:53.
|