И снова Континенталь, только в более-менее современом виде (сейчас компания, сохранив ливрею, влилась в United) Самый длинный из семейства 737 вытеснил из производственной программы 757. При сравнении не так заметно, 757 у меня тоже длинный, модификация 757-300. С 757-200 они были бы примерно одинаковые. Самые длинные модели в гамме - стретчи - это особенность парка Continental. Отсутствие винглетов на крыльях ни о чем не говорит т. к. это опция, к тому же имеющая возможность установки при техобслуживании.
Теперь есть возможность сравнить форму на 737NG от разных производителей моделей:
в прошлый раз смотрели Herpa и inflight500, а теперь Инфлайт и Старджетс. Всё-же интересно, сами болванки самолётиков делает одна и та же китайская фабрика, а производители только окрашивают, или у них совсем всё разное?
Фотографии прототипа я нашел с 2001 по 2013 год. Это ответ тем неграмотным, кто боится старых самолетов и позорит ими авиакомпании, не разбираясь в вопросе. Это ж не их ржавое авто, в котором такие вот критиканы даже масло менять забывают )