1946 Mercury
http://rcforum.su/showthread.php?p=1163272#post1163272
1947 Ford Motor Company
http://rcforum.su/showthread.php?p=1171028#post1171028
1948 Ford Motor Company
http://rcforum.su/showthread.php?p=1178362#post1178362
Для марки Mercury, занимающей промежуточное положение в структуре Ford Motor Company, обновление модельного ряда стало очередным шагом по дистанцированию от имиджа Форда в улучшенном исполнении. Подобное мнение о марке возникло не на пустом месте, ведь на всем протяжении своей недолгой истории автомобили Mercury действительно очень мало отличались от более дешевых собратьев и внешне и конструктивно. После объединения торговых сетей Mercury и Lincoln в единый девизион, предпринятого для поднятия престижа молодой марки, решение о разработке новых послевоенных моделей Mercury на одной платформе с Lincoln выглядело вполне последовательным. Родство с более престижным собратом положительно сказалось на имидже, да и сами новые автомобили вышли на славу.
Mercury Eight 1949 модельного года сохранили прежний размер колесной базы в 118", но, как и Ford, получили новую подвеску с пружинами и двойными рычагами спереди и продольными рессорами сзади. Обновленный двигатель V8 сохранил прежнюю нижнеклапанную конструкцию, но получил увеличенный до 255,4 куб.дюймов (4,2 литра) рабочий объем в результате чего мощность возрасла до 110 л.с. Базовой трансмиссией осталась 3-ступенчатая механика с возиожностью установки овердрайва за доплату в $95. Новый кузов, в отличии от Форда с его ярко выраженной трехобъемностью, обладал более плавными линиями в так называемом аэродинамичном стиле "стримлайн". Ярко выраженные отдельные крылья отсутствовали, но борта кузова не были абсолютно плоскими, верхняя линия передних крыльев была заметно ниже линии капота и заходила на двери где, делая зигзаг в виде небольшой ступеньки, переходила в горизонтальную выштамповку идущую вдоль всей боковины. Подобную пластику боковины, помимо одноплатформенных Lincoln, имел компактный Ford Vedette, выпускавшийся французским филиалом Форда в Пуасси. Радиаторная решетка была выполнена в виде массивного хромированного горизонтального бруса с вертикальными прорезями и несколько перекликалась со стилем решеток прежних Mercury.
Эфaект от обновления модельной линейки оказался даже более впечатляющим, чем у Форда - за 1949 модельный год удалось изготовить 301 307 автомобилей, что оказалось в 6 раз больше, чем в 1948 модельном году. С 16 места в общем рейтинге Mercury буквально взлетела на 6 место, обогнав таких сильных игроков как Oldsmobile, Dodge, Hudson, Studebaker и Nash.
Варианты кузова, цены и объем выпуска:
2-door Coupe – двухдверное шестиместное купе. Начальная цена - $1987. Изготовлено – 120 616 шт.
2-door Convertible – двухдверный шестиместный кабриолет. Начальная цена - $2409. Изготовлено – 16 765 шт.
4-door Sport Sedan – четырехдверный шестиместный седан. Начальная цена - $2031. Изготовлено – 155 882 шт.
2-door Station Wagon – восьмиместный универсал. Начальная цена - $2715. Изготовлено – 8044 шт.
Рекламный буклет Mercury 1949 года.
На редкость популярными Mercyry этих лет оказались у американских киношников, уже в 1949 году Mercury Eight Convertible сыграл роль бэтмобиля в сериале "Бэтмен и Робин".
В культовом фильме "Бунтарь без идеала" 1955 года герой Джеймса Дина ездил на Mercury Eight Coupe.
Те же, чья молодость пришлась на эпоху расцвета советских видеосалонов (к коим отношу и себя) наверняка помнят хот-род Сильвестра Сталлоне из полицейского боевика "Кобра" 1986 года. В съёмках участвовало 4 автомобиля: два 1949 и два 1950 модельного года. После съёмок один из автомобилей 50-ого года Сталлоне забрал себе. Спустя девять лет, в 1994 году, машину угнали из его гаража. Через пятнадцать лет, в 2009 году, Сталлоне узнал, что Mercury продан на аукционе некой фирме, обеспечивающей киносъёмки автомобилями, и подал на найденного угонщика, оказавшегося коллекционером антиквариата, в суд с требованием 3 000 000 долларов. Неизвестно, получил ли Сталлоне деньги, однако автомобиль был возвращён актёру.
А в 21 веке художники из Дисней-Пиксар придали черты Mercury Coupe 1949 года Шерифу городка Радиатор-Спрингс из мильтика "Тачки".