Показать сообщение отдельно
Старый 23.09.2010, 22:35   #99
Pivoraki
 
Аватар для Pivoraki
Регистрация: 27.07.2004
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,939
Сказал(а) спасибо: 22,117
Поблагодарили 15,498 раз(а) в 3,316 сообщениях
По умолчанию

А следом вышло на рынок и младшее семейство.
Однако вот тут уже видно, что "королевские" планы по переходу на выпуск автомобилей из "крылатого металла" застопорились. Дорого!

Зато со стилем у дизайнеров вышло всё ок! Новенькая А4 получилась просто загляденье, что и показал мгновенно подскочивший уровень продаж с 350-ти в 93-м до 540 тысяч в следующем 94-м. Хотя конечно в этом заслуга всех трёх семейств.
НА этой модели стартовали рядные "четвёрки" нового поколения с новейшей системой газораспределения (5 клапанов на цилиндр) Понятно, что мощности и экономии ради сделанной. Старые, добрые "пятёрки" под капот А4 уже не влезали, поэтому их заменили на 1,8 турбо и конечно же V-образные "шестерки", сначала старые, 12-ти клапанные, а затем и новейшие о 30-ти клапанов
Чуть позже будут и спортивные модификации, оснащенные новейшим V6 битурбо, но это уже совсем отдельная история...

Моделька "Миничампсовская", воспроизводит уже "пострестайлинговую" а4 97-го года, на что указывает передняя и задняя светотехника...

Audi A4 (B5) 1997 г. Производитель Minichamps
Миниатюры:
A_A4_front.jpg   A_A4_back.jpg   A_A4_bottom.jpg  


Последний раз редактировалось Pivoraki; 23.09.2010 в 22:48.
Pivoraki вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (8):
Crazy_Muzzy (19.12.2010), ingvar990 (21.12.2014), IRKUTSKIY (17.07.2013), Kabanius (23.09.2010), TampaBay (24.09.2010), Vassil (12.10.2014), wassermann (29.09.2010), Полковник (22.12.2014)