Показать сообщение отдельно
Старый 02.04.2014, 22:08   #34
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,978
Поблагодарили 20,986 раз(а) в 3,479 сообщениях
По умолчанию

Я, наверное, уже мог бы реферат писать по азиатским автобусам, но буду, по возможности, краток))

Те же самые машины, но из Юго-Восточной Азии, имеют свой непередаваемый стиль. Не могу объяснить, в чем дело. Но это факт.

В Сингапуре единственным оператором Volvo Olympian являлся SBS Transit - с 571 автобусом двух различных длин, которые были поставлены в период между 1994 и 2000 гг. Все автобусы имели кузова R-типа производства Walter Alexander Coachbuilders из Шотландии.

SBS Transit 2-осный Volvo Olympian 10,4 м - кузов Alexander Royale

В 1993 году SBS разместил на Walter Alexander заказ на 100 Volvo Olympian Royale (10,4 м) без кондиционера. Они стали последней партией машин, не оборудованных кондиционером, которые работали в SBS. В то время автобусы с кондиционером считались "роскошными" и за проезд в них взимался более высокий тариф. Хотя большинство машин уже было оборудовано кондиционером, SBS был обязан предложить пассажирам возможность более дешевого (хотя и менее комфортного) проезда. Когда SBS Transit модернизировали свой парк, на одноэтажные автобусы - такие как Volvo B10M MkII и Mercedes-Benz O405 - легко можно было установить кондиционер на крышу. Однако дополнительная масса кондиционера была слишком велика для двухосного Volvo Olympian, и эти автобусы остались без кондиционера до своего выхода на "пенсию". В середине 2000-х начался постепенный перевод автобусов этой модели на периферию, а полностью их эксплуатация закончилась в сентябре 2013 года.

Машины оснащались 9,6-литровым 245-сильным дизелем Volvo (Euro 1) и 3-х ступенчатым автоматом. Шасси и наборы кузовных панелей поставлялись из Шотландии в Сингапур морем и готовый автобус собирался уже на месте, в мастерских SBS Engineering. 2-осный Volvo Olympian вмещал 78 пассажиров, в том числе 43 сидящих наверху, 22 - на нижней палубе, и 13 стоящих.


Модель - Creative Master (2013), а точнее - Northcord. тираж 360 шт. 79/100. Исключительно положительные впечатления! Снова все горизонтальные перекладины - отдельными деталями, например... Кстати, "перекладины" эти, как смог вычитать, служат для предотвращения случайного или умышленного выпадения пассажира через окно - ведь, в отличие от Европы, здесь окна сдвижные. Дабы не повторяться, просто дам ссылку на пост в визитке, где о модели рассказывается. И о том, почему на ней номеров нет.


На фото - машина, которую считают оригиналом. И, как уже повелось - модели Olympian Royale с этой мордой. Смотрите, сколько различных видов!! Особенно понравился лондонский Эйрбас - у него вместо сидений на нижнем этаже сделаны багажные полки. Непременно куплю такой!
Миниатюры:
PSV2IMG_2895.jpg   PSV2IMG_2896.jpg   PSV2IMG_2888.jpg  

PSV2IMG_2889.jpg   PSV2IMG_2899.jpg   PSV2IMG_2891.jpg  

PSV2IMG_2901.jpg   PSV2IMG_2894.jpg   PSV2IMG_2884.jpg  

pvgSBS7218U.jpg   pvgSBS7218U-182.jpg   pvgSBS7218U_182.jpg  

pvgsbs7218u_182m.jpg   pvgSBS7218U_182M (3).jpg   olympians royale 2d.JPG  


Последний раз редактировалось carassus; 25.04.2014 в 23:38.
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (13):
74lexa (06.04.2014), Antitrend (03.04.2014), BARSUK72 (03.04.2014), Botya (02.04.2014), Colobox (02.04.2014), DEE (05.04.2014), DrIr (10.04.2014), ledis (10.03.2018), Maksus (02.04.2014), MMA1963 (15.01.2018), Pivoraki (03.04.2014), wassermann (02.04.2014)