Перейдём от ветхозаветных "Ауди" к тем, которые и определили их дальнейший облик (конструктивный и внешний) на многие годы...
Первой в ряду нужно считать модель Audi 80. дебютировавшую в 1973-м году. Кузов, нарисованный Джуджаро ещё не в полной мере обладал какими-то ярко выраженными фамильными чертами, т.к. проектировался для большого "всефольксвагеновского" семейства: VW "ПАссат" (хэтчбек/универсал) и Ауди 80 (2-4-х вдерные седаны), зато конструктивная схема, заимствованная у NSU K70. узнаваема и по сию пору: Передний привод, продольно расположенный мотор, впереди стойки МакФерсон, сзади скручивающаяся балка с тягой Панара.
Никаких откровений, но для того времени, весьма прогрессивно и куда проще и надёжнее предыдущих схем с торсионными балками и вынесенными от ступиц тормозными механизмами.
Моделька, тоже "Миничампсовская", долгожданная. До неё только "олдскульная" Шуко могла заполнить эту нишу в кооллекции
Audi 80 B1 1973 г.
|