[AlekseyS69]

48-й выпуск серии "Автолегенды СССР. Грузовики":

ГАЗ-53-12 (DeAgostini)

Вот пример классической "подставы" от издательства. Сначала в серии выходит самосвал ГАЗ-САЗ-3507 с неоднозначной комплектацией. Напомню, окраска кабины этой модели характерна для более раннего ГАЗ-53А, а самосвальная платформа, напротив, характерна для поздних выпусков самосвала. Сделай они модель с ранней облицовкой радиатора и ранней же платформой - было бы просто отлично. Ну, или коль нет у Костромы в арсенале ранней самосвальной платформы, с вертикальными брусьями-усилителями, стоило покрасить кабину в голубой, так же получили бы вполне аутентичную и достоверную модель. Хотя в Сети и встречаются автомобили "ГАЗ-53-12" с бежевой кабиной, характерным этот цвет назвать трудно. Но, по-скольку машина сама по себе харизматичная, знаковая и распространённая на селе, модель с удовольствием в коллекцию себе взял. Только она ко мне приехала, открылось всё коварство замыслов издательства - был анонсирован классический бортовой "ГАЗ-53-12". Модель идеально подходит под мои требования к кандидату в коллекцию - классический базовый бортовой грузовик в характерной окраске - голубая кабина с белой облицовкой. Единственное, что "портило" модель - опознавательные знаки учебной машины. К счастью, издателям хватило ума приложить декали "Учебный" опционно, а не наносить их на модель. Знать бы заранее, что "53-й ГАЗик" выйдет в серии в таком виде, самосвал я, наверное брать бы не стал - сэкономил. Но большой беды в образовавшемся "дубле" не вижу, обе модели мне очень нравятся.

Значение "ГАЗона" в нашей автомобилизации переоценить трудно. Наряду с "ЗИЛ-130", "Газон" был самым распространённым грузовиком на наших дорогах, а в городском и сельском хозяйствах и вовсе практически монополист. ЧИсла профессий "Газона" не счесть, "ЗИЛок" за счёт большей грузоподъёмности и дороговизны был по-скромнее в этом вопросе. Практически все городские перевозки, коммунальные и дорожные службы использовали "Газон". Фургоны, автоцистерны, оразличные спецмашины. В сельском хозяйстве такая же картина - пылящий по просёлку "Газон" в виде самосвала или молоковоза - типичный элемент сельского пейзажа. При наличии возможности не поставить модель этого автомобиля к себе на полку - практически грех. Естественно я не упустил такую возможность и радуюсь модели.

Модель выпуска мне очень понравилась - хороша! Облик прототипа костромская модель передаёт очень правдоподобно. Посмотрел тут сравнительные фотки с "Газоном" от "НАПа" - правильно я сделал, что не стал приобретать такой себе в коллекцию, дождался практически идеального. По части детализации никаких откровений - типичный журнальный уровень упрощений, который нам, к тому же, совсем недавно продемонстрировал самосвал. Уровень детализации меня вполне устраивает, упрощения в виде отлитых заодно с кабиной ручек дверей и мелкой светотехники, на мой взгляд, некритичны. Единственное чего жадь, это поперечной рулевой тяги, которой модель почему-то лишилась в процессе упрощения. С качеством на этот раз мне повезло. Модель пришла практически идеальной, если бы не прыщик под краской на правой двери кабины. Модель качественно отлита, собрана и покрашена. Даже зеркала собраны без нареканий. Выпуском я остался очень доволен, что немного сгладило досадное ощущение от "подставы" издательства. Интересно было прочитать журнал. Позабавил момент повышения ресурса машины - изнашиваются синхронизаторы в коробке, выкинуть их и проблема решена. Зачёт! Подитожив, хочу выразить благодарность всем, работавшим над выпуском. Ну и напоследок традиционное: "С нетерпением жду продолжения!".
.