|
Каталог Смирнова:
ПМЗ-1 - с 1991 г.
ПМЗ-2 - с 1992 г.
ПМЗ-3 - с 1992 г.
Автодоровец АМО-4 - с 1992 г. - т.е в мае, как минимум один уже был сделан.
ПМЗ-1 самого первого выпуска отличался болтающимся пластиковым верхом кузова - защёлки были на 1-2 мм длиннее, чем надо.
Именно эти модели распостранялись в Ленинградском клубе по (не соврать бы...) 55 рублей.
В 1992 г. появилась модификация с ДПО - колонкой гидранта, пенообразователем и двумя огнетушителями на подножке-ящике у кабины. Крылья красились в чёрный цвет, задняя катушка хромировалась. С выходом ПМЗ-2, ПМЗ-1 с ДПО стали комплектовать хромированным бампером. На ранних моделях на гидранте, вместо точёных деталек крепления рукавов, ставился кембрик (трубка) насквозь через колонку.
ПМЗ-2 сразу выпускались с хромированным бампером.
ПМЗ-3 с 1994 г. делали и на шасси ЗиС-6. Были варианты с ДПО с чёрными крыльями и хромированной катушкой.
Автодоровец АМО-4. Ранние модели имели стальную штампованную рамку лобового стекла. На более поздних (где-то с 1994 года) оставляли рамку от кабины.
ЗиС-5 (с 1993 г.) На самых первых моделях на заднем борту кузова было ДВЕ петли вместо трёх. Первые модели красились в один тон хаки - одна краска и для металла, и для пластика и имели хромированный радиатор и фары.
Позднее позицию разделили на две - "5Э" (экспортный) и "хчф" (хаки/чёрные фары) - в кавычках дана заводская маркировка заводской тары(на 10 шт).
ХЧФ: Кабина, крылья - хаки, радиатор, кузов и тент - тоже хаки, но другого оттенка, фары - чёрный пластик. Позже добавился чёрный бампер. Мог ставиться тент чёрного пластика.
Экспортный - серые кабина, крылья, кузов, хромированные бампер, радиатор, фары. На ранних кузов красился в цвет кабины и не было тента, на более поздних кузов серой пластмассы, тент белый.
В 1994 г. к Играм Доброй Воли, была выпущена партия экспортных, кузов, крылья, кабина и тент которых были выкрашены в белый цвет. Часть имела диски колёс из белой пластмассы. На целлулоид коробки клеился стикер с символикой игр.
ЗиС-6 (с 1994 г). Имел отличный от других ЛОМОвских моделей вкладыш с крупным рисунком на розовом фоне и порядковым номером модели - т.е. позиционировался ограниченный выпуск.
ПЭЛ-30 (с 1994 г.) - в разное время запаска крепилась то на подъёмник, то на кабину.
ПЭЛ-30 был ПОСЛЕДНЕЙ серийной моделью ЛОМО. Выделившись в самостоятельное от ЛОМО производство, ЛОМО-АВМ пошёл по пути широкого конверсирования собственных разработок. Все остальные модели - плоды перерезки рам, кабин, кузовов вышеперечисленных позиций.
|