Сообщение от Antitrend
|
На самом деле на фотосравнениях, где дайкаст представлен, большая копийность смолы очень хорошо видна Так что думаю, скоро смола таки станет мейнстримом
|
Тут ещё такое дело... Старые Шабак и Херпа это не такой уж сейчас эталон дайкаста. Уже ПЦТ-шная Аошима смотрится современнее. Думаю, правильно сделанный современный дайкаст смоле мало в чём уступит. Печаль в другом: не выпускают сейчас уже ничего в дайкасте, кроме крупнотиражных современных дилерок (( А мне они не интересны...
|
Сообщение от cyberman 77
|
|
Можно попробовать с Ниссан Максима...
|
Александр уже написал, Максима (Nissan Cefiro на JDM) совсем не то пальто. Да и модели такой нет (
|
Сообщение от Alex2006
|
|
А для Марка в одноклассники правильнее взять Скайлайн тех лет.
|
Я больше вижу Лаурель. Но и насчёт Скайлайна, имею что сказать...
|
Сообщение от Alex2006
|
|
Парадокс, но многие знакомые не особо разбирающиеся в чистокровных японцах, считают агрессивный 90-й "самурай" следующим поколением после сотки. Приходилось читать лекцию по истории японского автопрома))).
|
Модель "самурая" заявлена Hi-Story, и вроде не кривая!
|
Сообщение от BARSUK72
|
А япошки то такие древние, что кажется они уже из другой жизни
Когда вместе с Кадетами, Рекордами и другими экземплярами с автосвалки в пригороде Гамбурга были пределом мечтания символом неземного богатства, для постсоветского человека
|
|
Сообщение от wassermann
|
|
Хороши. Все так тогда умели делать красивые машины
|
Ну с X70 я ещё соглашусь более-менее (хотя и они на рубеже 90-х прибывали к нам на ДВ отнюдь не с автосвалок). А вот уже X100 это машины современных нам дней, они и посейчас на улицах.
Сравнение с немецкими "волками" очень показательно: все три машины сейчас на вторичном рынке стОят примерно одинаково и достаточно близки по потребительским свойствам; возраст, пробеги и состояние тоже сходны.