|
Самое интересное - это внешний вид машины. Чтобы подчеркнуть принципиальную новизну своей конструкции, художники-конструкторы сделали для него оригинальное оформление передней части, перекликающееся с другим дизайнерским экспериментом завода, но более ранним, сделанным ещё в 1969-м году(На фото).
В конце 73-го обе машины отправили на испытания на станцию "Скорой помощи" и в пожарную часть г. Кургана, а в Министерство автомобильной промышленности СССР и Министерство Обороны была отправлена служебная записка с описанием конструкции и перспективами его использования. Однако оба эти ведомства автомобиль не заинтересовал. Минавтопром не мог выделить деньги на масштабное и затратное строительство новой конвейерной нитки в Кургане, где 685-ю модель на тот момент выпускали всего лишь третий год, а Минобороны оценило конструкцию как неперспективную, в том числе и по возможности перевозки раненных - всего 3 лежачих и 8 сидячих мест. У микроавтобуса УАЗ-452 были те же самые параметры перевозки при меньших габаритах и затратах на километр пути!
"Санитарка" и "пожарная" КаВЗ-686 вернулись на завод и были разобраны, чтобы не занимать места в служебном гараже.
|