|
Итак, в техническом плане герой этой статьи представлял из себя двигатель 3,5 литра V8 Заволжского моторного завода, который создавался в рамках проекта ГАЗ-3105. Система подачи топлива была достаточно архаичная в виде карбюратора К114, и в целом от своих «серийных» версий этот мотор отличался только отсутствием ограничителя оборотов. В паре с этим двигателем работала полностью оригинальная коробка, к сожалению каких-либо конкретных её параметров найти нам не удалось, однако по словам одного из бывших УКЭР-овцев ГАЗа, компоновка КПП была подсмотрена у танка Т-80… «Скорлупу», которая повторяла силуэт перспективной модели 31029, изготовили в Ленинграде, тот самый дуэт Парфенова и Хаинова взялся за заказ горьковчан сразу после сдачи проекта ЛуАЗ-Прото. Помимо скорлупы болида, парни изготовили ещё 5 комплектов обвесов, для предполагаемых экспортных машин, которые стилистически повторяли аэродинамику болида. На фото 2,3 виден один из собранных образцов, ушедший в частные руки.
|