Скорее всего, оснастки для постройки новых фюзеляжей у "Росвертола" нет, хотя в статейке речь идет именно о производстве, а не о ремоторизации старых машин...
Но это всё равно ничего не меняет - Ми-2 востребован сейчас именно в стоке, по бросовым ценам и никому не нужен с новыми двигателями, цена которых многократно превышает стоимость бэушных двоек (аналогичная история и с Ан-2 - установка ТВД на него обходится более чем в 1 миллион у.е. и очередей за турбобипланом нет от слова совсем).
И тем более Ми-2 не нужен Китаю, ни старый, ни ремоторизированный - вертолёт никогда в этой стране не эксплуатировался, парка устаревших вертолётов с ещё значительным остаточным ресурсом нет, соответственно никакой инфраструктуры его обслуживания в стране тоже нет и не имеет смысла создавать производственно-эксплуатационный комплекс под машину, устаревшую ещё в 70-е прошлого века - китайцы полностью обеспечивают себя самыми современными вертолётами подобного и близких к нему классов - как собственной разработки (
), так и лицензионными - включая модели, специально разработанными европейцами для выпуска в КНР,
http://rcforum.su/showpost.php?p=1246947&postcount=1030
А то, что в Китае куча аферистов самого разного калибра ежегодно подписывает сотнями фейковые протоколы о намерениях совместного производства всего на свете - от рельсовых автобусов до той же нашей антоновской "Мрии" - это ни для кого не новость.