[AlekseyS69]

Долгожданный 7-й выпуск серии "Автолегенды СССР. Грузовики":

Урал-4320 (DeAgostini)

Ожидание продолжения серии, в виде "Урала", затянулось на долгие два месяца. С одной стороны это обстоятельство позволило немного "растянуть" финансовые затраты по времени, с другой, ожидание доставило Коллегам немало волнительных минут. Как по мне, от такого ожидания обладание моделью стало более желанным.
"Урал" - по-своему культовая машина для нашей страны. При упоминании армейского грузовика или грузовика-вездехода первым делом на ум приходит образ именно этой машины. И не зря - эти могучие гиганты полностью оправдывают своё предназначение. Военные до сих пор интенсивно эксплуатируют "Уралы". Буквально вчера, в новостях, показывали репортаж из Сирии, посвящённый удачному выходу из окружения террористами нашего подразделения военной полиции. Так вот в кадре живописно мелькали старые добрые "Уралы", кабины которых сплошь изрешеченны пулями и осколками. Что интересно, машины совсем не новые. Благодаря журналу, я наконец-то разобрался с модификациями "Уралов", так вот в кадре были "Уралы-4320-01" выпуска 1988-93 гг. Завидное долголетие для боевых машин, учитывая, что в Сирию, откровенный хлам не отправят. Встречаются эти машины у нас на дорогах достаточно часто. В основном мне попадаются "Уралы" с "МАЗовскими" движками, с банкой воздушного фильтра на правом переднем крыле. Наиболее часто вижу "Уралы" в версии автокранов, хотя встречаются и бортовые, и седельники. Как-то впечатлил меня брутального вида лесовоз, с закопчённой кабиной, звуком зубастого протектора по асфальту пробиравший до нутра. В-общем, не иметь модель этой машины, коллекционируя отечественную технику, сродни преступлению. Я, конечно же её имею. Ещё 7 лет назад я затеял собрать доступные модели всех наших грузовых внедорожников. Элеконовскую часть, в виде "ЗИЛа-131", "Урала-4320", "КамАЗа-4310" и "МАЗа-7310" я себе приобрёл. Оставался "ГАЗ-66", которого за вменяемые деньги не было, его до сих пор нет у меня в базовом, военном, исполнении. С выходом "АЛГ" появилась надежда пополнить своё собрание этой моделью. Касательно "Элеконовского Урала" - модель замечательная, с рабочей задней подвеской и открывающимся капотом, но век её уже прошёл. По части копийности и живости восприятия она, конечно, с современными моделями уже сравниться не может. Кроме того, как выяснилось, Элекон копирует несколько другую модификацию - "4320-01", у неё другой кузов. Кузов "Урала" для меня стал откровением. Я раньше и не слышал, что довольно значительную часть площади бортовой платформы ранних "Уралов" съедают колёсные ниши. Оно, конечно, погрузочная высота и более низко расположенный центр тяжести вещи важные, но первична для грузовика перевозка грузов, а тут площадь пола платформы играет первостепенное значение. Недаром при первой модернизации кузов был заменён на более вместительный.

Что же касается модели выпуска, "Урала" - модель бесподобна. Спасибо "Костроме" за такой серьёзный подход к делу. Даже в значительно упрощённом, относительно ССМ и Автоистории, виде модель не потеряла основных своих достоинств. Отличная геометрия и подробность проработки деталей, пусть даже, в угоду экономии, отлитых заодно с кабиной или кузовом, весьма хорошо передаёт образ прототипа. Коллега разместил свою фотосессию модели на природе, так там вообще создаётся впечатление настоящего грузовика на фотографиях. По части детализации модель меня полностью устроила. Не беда, что ручки дверей и поручни отлиты заодно с кабиной - мне этот нюанс непринципиален, за то модель сохранила металлическую раму, потрясающую по степени проработки ходовую часть с имитацией агрегатов, резину с рисунком на боковинах и прочие атрибуты материнской модели от ССМ. Потрясающе! А за свою цену так и вовсе подарок. Единственное, чего мне не хватает, это тент кузова. Жаль, что он не вписался в бюджет. За то "Кострома" тут же подготовила "подставу" - в анонсированной ими серии "Грузовики" выходит точно такой же "Урал", за такую же цену, но с тентом. Вот и думай теперь, где приобретать костромские грузовики - в "АЛГ" или на "Ритмонексе". С качеством моего экземпляра не очень повезло. Достав модель из коробки, я обнаружил остутсвие одного "дворника"и отломившуюся от грузовой платформы деталь задних брызговиков. Всему виной неудачная, на мой взгляд, конструкция упаковки - тот же пожарный "ГАЗик" защищён при транспортировке на порядок лучше. К счастью дворник нашёлся там же, в коробке и был приклеен на место, равно как и брызговики. В остальном всё отлично сделано, без брака - отливка, покраска и сборка. Есть, конечно, пара нюансов - похожий на замочную скважину потёк краски на водительской двери и тот факт, что модель не стоит на всех колёсах, средний мост висит в воздухе. Рама прямая, в чём дело разбираться не стал. Эти нюансы не убавили моего восторга от модели - побольше бы именно таких, позитивных, пополнений в серии.
.