Показать сообщение отдельно
Старый 14.03.2017, 01:17   #92
Alex2006
 
Аватар для Alex2006
Регистрация: 05.05.2009
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 959
Сказал(а) спасибо: 1,400
Поблагодарили 3,938 раз(а) в 660 сообщениях
По умолчанию 1949 Ford

1946 Ford http://rcforum.su/showthread.php?p=1160346#post1160346
1947 Ford Motor Company http://rcforum.su/showthread.php?p=1171028#post1171028
1948 Ford Motor Company http://rcforum.su/showthread.php?p=1178362#post1178362

В своеобразном соревновании по запуску кардинально нового послевоенного модельного ряда, наметившимся между представителями "Большой Тройки" в 1948 году, безоговорочную победу одержал Ford Motor Company. Хотя GM было и вырвался вперед со своим Oldsmobile Futuramic и новой линейкой Cadillac, но обновление остальных, наиболее массовых моделей смог осуществить только под самый конец 1948 года. Форд же, начав с презентации принципиально новой линейки дорогих Lincoln в конце апреля 1948, в мае продолжил наступление в среднем ценовом сегменте с новой линейкой Mercury и уже в июне полностью завершил обновление модельного ряда, начав продажи новой массовой линейки Ford. Как я уже упоминал ранее, с началом выпуска новых моделей кампания завершила 1948 модельный год и все новинки пошли в продажу уже как модели 1949 года. Таким образом, в массовом сегменте, где разворачивалась борьба за звание "Марки №1 на американском рынке", Ford смог опередить Chevrolet на полгода, а Plymouth на 9 месяцев и на некоторое время вновь занять лидирующие позиции. По итогам 1949 модельного года удалось произвести 1 118 740 автомобилей и занять 21,65% рынка, рост производства по сравнению с предыдущим годом превысил 350% (и хотя тут отчасти заслуга длинного модельного года, автомобиль получился действительно удачным и стал очень популярнум).
Разработка новой фордовской линейки началась когда компанию возглавил внук основателя компании Генри Форд младший, кто знает, будь жив "старина Генри", позволил бы он столь радикальные перемены в конструкции автомобиля, но факт остается фактом - консервативный в прошлом Форд, в одночасье стал самым передовым массовым автомобилем Америки. Анохронизм в виде передней поперечной рессоры навсегда ушел в прошлое, уступив место пружинной передней подвеске с двойными рычагами. Задняя подвеска правда осталась рессорной, но уже не с одной поперечной, а с двумя продольными рессорами, а это по ту пору было нормальной практикой. Двигатели оставили прежние, они себя хорошо зарекомендовали, тем более, что фордовский V8 в своем сегменте вообще был вне конкуренции. Рамную конструкцию тоже сохранили, с ней проще было выпускать широкую линейку кузовов. Колесная база осталась прежней - 114". Главной же новинкой стал кузов в соответствии с самыми передовыми тенденциями он не имел выступающих крыльев, линия капота была понижена, а площадь остекления заметно увеличена. Седаны и купе имели ярко выраженный трехобъемный силуэт. Количество хрома было умеренным - с поправкой на время, конечно. И хотя за плоские борта, без выступающих крыльев, модель получила прозвище - "обувная коробка Форда", новый дизайн пришелся по вкусу американцам.

Шасси нового Ford.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 5 (1).jpg
Просмотров: 2
Размер:	485.0 Кб
ID:	1072269

Как и прежде покупателям предлагалось два уровня комплектации - базовый DeLuxe и улучшенный, который теперь, вместо Super DeLuxe обозначался Custom. Внешне автомобили в более богатой комплектации отличались хромированной окантовкой ветрового стекла и надписью Ford Custom на молдингах перед передними дверями. Тип двигателя отображался на центральном элементе радиаторной решетки, имеющем форму шара в кольце, соответственно цифрой 6 или 8. Доплата за двигатель V8 составляла от $58 до 145 в зависимости от комплектации и типа кузова. Базовой трансмиссией осталась 3-ступенчатая механика, которая за доплату в $97 могла оснащаться овердрайвом, позволявшим экономить до 25% топлива.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: autowp.ru_ford_custom_club_coupe_1.jpeg
Просмотров: 2
Размер:	241.8 Кб
ID:	1072259Нажмите на изображение для увеличения
Название: autowp.ru_ford_custom_tudor_sedan_2.jpeg
Просмотров: 1
Размер:	493.8 Кб
ID:	1072260Нажмите на изображение для увеличения
Название: ford_custom_club_coupe.jpeg
Просмотров: 2
Размер:	770.1 Кб
ID:	1072261
Нажмите на изображение для увеличения
Название: autowp.ru_ford_custom_convertible_3.jpeg
Просмотров: 1
Размер:	172.0 Кб
ID:	1072262Нажмите на изображение для увеличения
Название: autowp.ru_ford_custom_station_wagon_5.jpeg
Просмотров: 2
Размер:	277.3 Кб
ID:	1072263

Предлагаемые варианты кузовов, базовые цены и объем выпуска:
Business Coupe – двухдверное трехместное купе. Комплектация только DeLuxe. Начальная цена - $1333. Изготовлено – 28 946 шт.
Club Coupe – двухдверное пятиместное купе. Начальная цена DeLuxe - $1415, Custom - $1511. Изготовлено DeLuxe – 4 170 шт, Custom – 150 254 шт.
Tudor Sedan – двухдверный шестиместный седан. Начальная цена DeLuxe - $1425, Custom - $1511. Изготовлено DeLuxe – 126 770 шт, Custom – 433 316 шт.
Fordor Sedan – четырехдверный шестиместный седан. Начальная цена DeLuxe - $1472, Custom - $1558. Изготовлено DeLuxe – 44 563 шт, Custom – 248 176 шт.
Convertible – двухдверный шестиместный кабриолет. Комплектация только Custom. Начальная цена - $1885 Изготовлено – 51 133 шт.
Station Wagon – восьмиместный универсал. Комплектация только Custom. Начальная цена - $2119. Изготовлено – 31 412 шт.

По сравнению с предшественником универсал Station Wagon лишился задних дверей, но зато получил металлическую крышу, хотя двери и боковые панели и оставили деревянными.

Рекламный буклет Ford 1949 года.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1.jpg
Просмотров: 1
Размер:	240.5 Кб
ID:	1072264Нажмите на изображение для увеличения
Название: 5.jpg
Просмотров: 1
Размер:	311.7 Кб
ID:	1072265
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2.jpg
Просмотров: 1
Размер:	290.3 Кб
ID:	1072266Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3.jpg
Просмотров: 4
Размер:	516.7 Кб
ID:	1072267Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4.jpg
Просмотров: 2
Размер:	532.5 Кб
ID:	1072268
__________________
Моя коллекция на RCforum http://rcforum.su/showthread.php?t=20095

Последний раз редактировалось Alex2006; 14.05.2017 в 10:18.
Alex2006 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (8):
Antitrend (14.03.2017), Botya (14.03.2017), Caterpillar (06.10.2017), Colobox (14.03.2017), cuda (14.03.2017), HaruTarra (14.03.2017), Pivoraki (14.03.2017), Денисовец (14.03.2017)