STL-класс вообще был самым, пожалуй, переделываемым типом автобуса
... После замены бензиновых моторов на дизели их родными двигателями оснащались менее мощные предшественники, еще долго остававшиеся в строю в пригороде. А когда в конце 40-х, преодолев дефицит подвижного состава, все старые (особенно - бензиновые!) типы автобусов массово утилизировались, ранним АЕС STL повезло: довольно большое их число было переделано для нужд разнообразных служб London Transport. Аварийные, технички, бортовые грузовики, грузовик для перевозки аккумуляторов, автолавка, цистерна-водовоз, автовышка, обрезчик веток, смазыватель контактной сети - вот неполный список новых "профессий", освоенных списанными машинами. Одна из них даже была поставлена на рельсовый ход
...
Однако самыми востребованными были переделки в автовышки - Tower wagon, благо тогда еще электротранспорта было в достатке
... Оставляли родное шасси, а вот от оригинального кузова почти ничего не оставалось.
Фото -
1-6. Лондонские переделки из АЕС STL - технички, веткорезка и вышка
7-9. АЕС Mercury, послевоенная вышка "заводского" изготовления
на грузовом шасси и реклама (вкладыш в сигаретную пачку
+ буклет)
10-16. Подобные машины-вышки разных лет из других регионов. От древнего Даймлера до... А смотрите сами - они почти все Leyland
! И свежих таких нет: в 60-х электротранспорт был уже ликвидирован почти под ноль
...
17. ...