[AlekseyS69]

234-й выпуск серии "Автолегенды СССР":

РАФ-2909 "Латвия" (DeAgostini)

Недавно я решился на эксперимент с приобретением очередных выпусков серии "Автолегенды СССР". По-скольку крайние выпуски не являлись для меня принципиальными, а так же по финансовым причинам, я решил приобрести их аналогично тому, как я покупаю "Грузовики", то есть через Интернет в магазине "ДеАгоШоп". По деньгам такое приобретение гораздо выгоднее покупки в единственном у нас в Калуге месте - на "Книжном развале", вместо 800 руб. за выпуск у нас, я отдал по 570 руб. с доставкой в постомат. Опять же и геморроя меньше - не нужно по субботам, с утра, бежать на "Развал", чтобы не опоздать с приобретением выпуска, вместо этого можно спокойно, сидя на диванчике с телефоном в руках, заказать нужные номера. Минус в таком варианте покупки один - заочная покупка модели, при невысоком качестве моделей серии, связана с риском получить брак, который потом очень геморройно обменять. Правда, в последнее время, при покупке на "Развале" на выбор дают тоже всего пару экземпляров, да и брак не всегда можно увидеть через упаковку. Короче, именно на брак я и нарвался, но об этом позднее. Пока же начну представлять приобретённые модели.

Первой стал олимпийский "Рафик-велотехничка" - "РАФ-2909". Всевозможных "РАФов" у меня в коллекции, я считаю, предостаточно. За прошедшие годы журнальные серии щедро снабдили нас целым выводком этих замечательных машин. Но от покупки экзотического пикапа я отказаться не мог - эта модель выгодно отличается от большинства остальных "РАФов" типом своего кузова. Пикап - это первое, после фургона конечно, во что так и напрашивается конверсироваться любой микроавтобус. Такая практика завелась ещё на первом представителе этого славного вида автомобилей - "Фольксвагене". Таким же путём пошёл и "РАФ" ещё на "977-й" модели. Правда те пикапы, равно как и фургоны, в серию не пошли - Родине нужны были микроавтобусы, а мощностей завода и так не хватало на всю страну. Фургоны впоследствии стали делать в Ереване, для них построили отдельный завод. А вот пикапы нашли себе применение только в штучных спецверсиях, которую как раз и иллюстрирует модель крайнего выпуска. Олимпиада-80 оказала огромное влияние на нашу Страну. Тогда нам пришлось подтянуть многие области техники и промышленности. Благодаря Олимпиаде мы познакомились с иностранными продуктами и техникой. По информации из журнала выпуска самую широкую номенклатуру автомобильной техники к Олимпиаде приготовил как раз РАФ. Он был единственным в стране изготовителем самых универсальных машин, подходящих для целей сопровождения спортивныхъх мероприятий - микроавтобусов. В серии уже выходила модель машины сопровождения олимпийского огня, теперь вот настала очередь пикапа-велотехнички.

Модель выпуска вцелом мне понравилась. У моделей "РАФ-2203" от РСТ, на базе которой сделан пикап, очень неплохая геометрия и как следствие копийность модели. Прототип в ней безусловно узнаётся. Единственное, производитель "зажилил" тамповки с олимпийской и спортивной символикой - жаль. С этими элементами модель выглядела бы гораздо колоритнее. По части детализации модель не отличается от своих родственников по сериям - вполне достаточная. Отличия - в спецоснащении, типа подножки на правом борту и упоры для велосипедов на заднем. Порадовало наличие на задней стенке кабины рельефов складной двери и окон. Правда, при этом, сама панель оставлена прозрачной. Тент на своём экземпляре я снимать не стал, по фотографиям коллег и так увидел, что в кузове под ним ничего интересного не предусмотрено - пусто.

Основные вопросы у меня к качеству модели. Когда распаковывал посылку порадовался - практически идеальная модель. Всё на месте, отлито, покрашено и собрано хорошо. Более внимательный осмотр распакованного "Рафика" выявил дефект литья на левом борту - какая-то бесформенная субстанция-раковина под краской. На правом борту, под бампером, хорошенькая "сопля" клея, которую по опыту не оттереть без последствий. Благо оба дефекта в глаза не бросаются и заметны лишь при тщательном осмотре модели. Ещё неплотно прилегает к кузову левый край облицовки радиатора. В принципе, я не уверен, что смог бы выявить эти дефекты при личной покупке модели - слишком они ненаглядные и хорошо видны лишь на распакованной модели. Из доработак решил подкрасить колёсные диски - так модель смотрится натуральнее и наряднее. Очень интересно было прочитать журнал выпуска. Резюмируя повторюсь, что моделью выпуска я остался доволен, хотя осадочек из-за качества исполнения всё-таки имеется. Хочется выразить благодарность всем, работавшим над выпуском. Ну и напоследок традиционное: "С нетерпением жду продолжения!".
.