Сообщение от cuda
|
1957 FORD THUNDERBIRD ( ERTL # 2802 )
О модели. Появилась она у меня в 1990 году. ERTL он и в Америке ERTL (хотя лился он уже тогда в китайских печах...). Узнаваемый, но о какой-то детализации говорить не приходится. Примитивный дайкаст, но с масштабом всё в порядке. Сейчас бы ни за что не купил, а тогда – с удовольствием поставил на полку! Как говорила Эллочка: Жуть!!!
|
Мрак!!!
Добавлено через 34 минуты
Сообщение от BARSUK72
|
Дык так Стингрей это тоже же его творение
Бил Митчел начинал со Стингрея, затем Ривьера, а потом он еще и Кади Эльдорадо нарисовал
|
Сообщение от cuda
|
Все-таки я думаю, что роль Митчелла при проектировании Ривьеры преувеличена...Да - шеф, да - дизайнер, но прежде всего - шеф...
|
Митчелл ведь начинал ещё до войны, при Эрле? Вот тогда он что-то сам и делал, а в указанный период "только" руководил ("только" в кавычках, потому что руками водить тоже надо умеючи, тогда и получатся у подчинённых Стингреи и Ривьеры)
Кстати, Бэнгл тоже не сам виноват в E65, E60 и прочем мраке )) Там какой-то голландец помогал ещё
Сообщение от cuda
|
Легенда гласит, что шеф-дизайнер концерна GM Билл Митчелл увлекался подводной рыбалкой и требовал от своих подчиненных, чтобы новые спортивные модели имели рыбообразные формы. Так это или нет, но явно, как и в случае с концептом Mako Shark, создатель второго поколения Корветта Ларри Шинода черпал свое вдохновение в облике глубоководной фауны - в данном случае, ската-хвостокола.[/COLOR]
|
Была ещё легенда, что Митчелл требовал покрасить прототип Стингрея точно в такой же цвет, как выловленная им акула-мако, стоящая в кабинете в виде чучела. А в цвет с градиентным переходом от спины к брюху попасть никак не могли, тогда пошли на хитрость - в отсутствие шефа покрасили акулу под машину