История моей коллекции очень неоднозначна. Старожилы форума видели её в самом расцвете (2003-й год, 500 штук), упадке (2006 год, 96 штук), перемены направлений (Советы, Европа, потом только Франция).
У меня была очень неплохая коллекция советов с большим количеством раритетов. Да что говорить, у многих форумчан в коллекциях есть модель "от Вассермана"
В 2006 году, с расцветом журнальных серий во Франции, я принял решение распродать все советы и непрофиль, и сконцетрироваться на французских моделях.Отчасти русские модели я продал и по причине сумасшедшей "гонки за Москвичами" затеянной форумчанами, в результате которой цены на некоторые модели взлетели до небес. Отчасти из за чумы. В общеим, распродал. Так и произошло.
Если бы... В 2007 не появился ИСТ. В конце 2007 я начал прикупать ИСТ и потихоньку , ностальгия стала брать своё. Втянулся.
Сейчас, после примерно года,российская часть коллекции восстанавливается. Особенно радует улучшение качества моделей Моссар, новая серия УАЗов.
Принципы коллекции такие как и были раньше.
1. Модели АВТОМОБИЛЕЙ, то есть реальность прототипа важна.
2. Редкие тамповки иногда интересны, но только если не дорого. Переплачивать за игрушки не готов.
3. Только серийные модели, лёгкий тюнинг допустим, но если я сам его делаю, и если он имеет промышленный вид.
4. Зарубежные модели отечественных автомобилей. Причём из двух выберу дешевле, например журналку предпочту ИСТу.
Французская серия никуда не делась, развивается параллельно.
В общем, вот фотоотчёт возрождённой коллекции.