|
Peugeot Bébé, «Малышка Пежо» —микролитражный автомобиль
Проект маленького автомобильчика Bebe разработал великий Этторе Бугатти.
Первоначально модель предназначалась для компании Wanderer, но в результате права на производство этого автомобиля выкупила компания Peugeot, и в 1911 году автомобиль вошел в серийное производство под название Peugeot Bebe. На тот период времени эта машина стала самой продаваемой моделью Bugatti, и её тираж составил 3000 экземпляров.
Peugeot Bebe выдавал 10 лошадиных сил. Большую проблему представляли покрышки, которые быстро изнашивались, и после 10 000 км их необходимо было менять. Еще одним изъяном было несовершенное рулевое управление .
Трансмиссия:
Механическая 3-х ступенчатая.
габаритны:
Длина: 2550 мм
Ширина: 1500 мм
Высота: 1600 мм
Колёсная база: 1830 мм
Колея задняя: 1040 мм
Колея передняя: 1040 мм
Масса: 398 кг
Макс. скорость: 60 км/ч
Расход топлива: 9 л/ 100 км
Выпускался автомобиль с 1912 по 1919 годы.
Государь император Николай II, который среди европейских монархов имел самый большой личный гараж, увидел Peugeot Bebe в 1913 году на автомобильной выставке в Санкт-Петербурге. Автомобиль купили за 4000 франков (около 2000 царских рублей), и Bebe был подарен цесаревичу Алексею ко дню ангела 5 октября 1914 года.
После революции 1917 года императорский гараж перешел к советскому государству. Долгое время автомобильчик из-за своей миниатюрности простоял без дела. Ведь ни один уважающий себя крупный советский чиновник не мог показаться в городе на «детской» машине. Затем Бебе списали, и он попал в Ленинградский дворец пионеров, где на нем учились ездить школьники, посещавшие кружок автомобилизма.
В 1942 г. в Аничков дворец, где размещался дом пионеров, попала бомба, и автомобиль цесаревича погиб.
Фирма Norev выпустила эту модель не заморачиваясь (хотя в комплекте есть и закрытый вариант). Маленькие фары, кривые колёса с толстенными спицами , не качественная сборка.
Масштаб 1/43 вроде соответствует.
|