Сообщение от Alex2006
|
Скорость ограничивалась на уровне 2 мили/ч в городах и 4 мили/ч на загородных дорогах.
...разрешенную скорость увеличили на 10 миль/ч
|
Интересно, чем они её тогда измеряли... )) наверное, если обгонит человека-флагоносца, значит точно превысил )))
|
Сообщение от Alex2006
|
|
Фамилия немецкого инженера Готлиба Даймлера, одного из пионеров автомобилестроения, в названии отнюдь не случайность, изначально компания была по сути представительством Даймлера на территории Британской Империи, а также имела лицензию на производство двигателей его конструкции.
|
Я раньше думал, что Дэймлер это просто напросто был британский филиал Даймлера. После прочитанного, насколько понимаю, это скорее лицензия на детали и на торговую марку (франшиза, когда это ещё не стало мейнстримом )) )
|
Сообщение от Alex2006
|
|
Одна из моделей Daimler 1908 года с бесклапанным двигателем. Сизый дым при работе - характерная особенность этих двигателей, обусловленная неизбежным попаданием масла в камеру сгорания. Средний расход масла 1 имперский галлон на 450 миль (в привычных нам метрических единицах около 4,5 литров на 720 км).
|
Вот тебе и Бесшумный Рыцарь... (( такой каламбур названия тоже ведь обыгрывался в рекламе?
|
Сообщение от Alex2006
|
|
Совместно с фирмой William Foster & Co был разработан 15,9-литровый 105-сильный шестицилиндровый двигатель, предназначенный для тяжелых тракторов... 105-сильными двигателями Daimler, предназначенными для тракторов, оснащались первые британские танки.
|
А тракторно-танковые двигатели тоже были бесклапанными?