1961 Chrysler Imperial Crown Convertible, Brooklin, BRK57A
В 1955 году корпорация Chrysler создала отдельную премиальную марку Imperial, по аналогии и для конкуренции с Lincoln и Cadillac. Автомобили Imperial отличались собственным дизайном, вызывавшим как восхищение, так и множество споров, мощными двигателями, большими размерами, богатым оснащением, высоким комфортом, и использовали самые передовые разработки Chrysler. Хотя никаких опознавательных знаков корпорации машины Imperial не имели, но продавались они в салонах Chrysler, т.к. собственной дилерской сети почему-то создано не было. Может поэтому в народе их продолжали называть Chrysler Imperial. Марка существовала до 1975 года с попыткой возрождения в 1981-83 годах.
Модель 1961 года, последняя и наиболее экстравагантная, работа Вирджила Экснера (Virgil Exner) на посту шеф-стилиста Chrysler, все ещё имела большие хвостовые плавники и выглядела в целом как автомобиль предыдущего десятилетия. Характерной деталью дизайна были отдельно стоящие, как на автомобилях 1930-х годов, фары. Этот уникальный стилистический элемент Imperial использовал до 1964 года. Бутафорский кофр запасного колеса на багажнике - тоже дизайнерский изыск. Салон автомобиля удивлял не круглым рулем и более крупным, чем все остальные креслом водителя.
В 1971 Вирджил Экснер вернулся к идее отдельных от кузова фар в странноватом STUTZ BLACKHAWK.
Бруклин тоже почему-то назвал свою модель Chrysler Imperial, а не просто Imperial. Выпускалась она в 2002-2008 годах. Большая, интересная, хорошо детализированная, и потому, в наши дни достаточно редкая.
ПыСы. Imperial и Lincoln 1961 года. Первый эффектнее, второй - прогрессивнее.