Без этой модели, модельный ряд Ауди 100 (С2), в моей коллекции, был бы ущербно неполным.
Это модель, с которой дебютировало фирменное обозначение кузова универсал - "Авант". С сильным наклоном задней двери. Скорее хэтчбек, чем универсал, скажут все...да собственно может и так. Что послужило причиной к принятию такого решения не знаю. Скорее всего общепринятое в те времена мнение, что автомобиль "люкс-класса", не может иметь кузов "универсал".
Вспомните когда появился у того же "Мерседеса" первый "универсал", а у БМВ? А у "Кадиллака"?
А боссы ВАГа изо всех сил старались вытянуть "Ауди" в "премиум", как сказали бы сейчас. Вот видать и решили оставить сугубо утилитарные кузова тогдашним "Пассатам", а на "Ауди" - нечто более изящное. Странным только было решение не комплектовать "Аванты" турбомоторами...
Моделька производства "Миничампс" Вышла в одно время с аналогичным седаном. Примерно тогда же и была мною приобретена
Audi 100 (C2) Avant
Последний раз редактировалось Pivoraki; 10.09.2010 в 19:12.
|