Bugatti 41 Royale Esders Roadster (41.111) - первый "коммерческий" королевский Бугатти.
Только в 1932 году он был заказан французским фабрикантом и производителем одежды Арманом Эсдерсом. Стоимость сделки составила 5250 фунтов стерлингов (при цене на Роллс-Ройс Фантом II — 1900 фунтов). Кузов для этой машины был спроектирован старшим сыном Жаном Бугатти и вошел в историю автомобилестроения как один из самых элегантных и красивых кузовов. Кстати, Эсдерс специально заказал автомобиль без передних фар, которые бы, по его мнению, портили замечательный дизайн. Он говорил, что не планирует выезжать на автомобиле после заката солнца. В конце 30-х годов Арман Эсдерс продал родстер одному из членов французского правительства, который поменял кузов на купе-де-вилль работы парижского ателье Binder. Открытый кузов, получивший по имени первого покупателя название «Esders» и хранившийся на складах Binder, погиб во время одной из бомбежек Второй Мировой войны.
Модели же лепят из восстановленной копии Bugatti Type 41 Royale Esders Roadster. Репликар воссоздан основателем крупнейшей коллекции автомобилей Bugatti Фрицем Шлумпфом, который использовал оригинальные заводские чертежи и многочисленные фотографии, а также выкупленные им неиспользованные запасные части от Type 41. Более подробно об этом можно узнать на сайте коллеги Antitrend
.
Моя модель - это журнальная Altaya. От музейки Ixo она отличается серебрянкой вместо хрома. Я затонировал диски, застеклил фонари, добавил хрома и сделал нормальные ступеньки на "тещино место".
Кстати, вот нашел в инете такое фото - подтверждение того, что сейчас "нарисовать" можно что угодно, настолько компьютерная графика выросла!
