2Spider
Когда излагаешь мысли, не спеши, плз. А то первое сообщение по смыслу больше напоминало сглатывание слов -- посвящённым кое что понятно, что человек хотел сказать, а у непосвящённых только каши в голове добавилось.
На счёт лицензионных Renault. Если где-то это написано, что ALFA их делала по лицензии, то просьба считать это недоразумением (мягко говоря).
Renault делали Ceirano и Isotta-Fraschini, но это не было лицензией. Брали уже готовое шасси во Франции и сами дооснащали моторами и кузовами.
Филиал Darracq был, о промышленном олигархе Ромеро который через Агриколу всё это дело выкупил -- тоже слышал, но с 1910 года после Darracq Джузеппе Мерози уже клепал свои машины 24 PS, а вслед за ней 20/30PS и прочий выводок. Не было там никаких лицензий Renault -- вас жестоко обманули (или это от меня кто-то утаил правду?). Ах да! Они же для авиадвигателей Isotta-Fraschini литьё и расточку блоков готовили!
С заводом Альфасуд дело такое -- экономили на всём, считая что бюджетная малолитражка может быть дрянной. В итоге дошли до того, что нанимали штрейхбрекеров (или как это буржуинское слово правильно пишется?). Это как раз позже качество чуть поднялось.
__________________
Злой, хромой, из Средней Истории.
|