[AlekseyS69]

55-й выпуск серии "Тракторы: история, люди, машины":

Т-180 (Hachette)

Этот выпуск, признаться, ждал с интересом. Дело в том, что до выхода серии о тракторах производства Брянского автомобильного завода я ничего не знал. В жизни они мне никогда не встречались, обязательно запомнил бы эту машину необычных пропорций, с длинным носом и кабиной со скошенными углами. Ранний вариант - "Т-140" ещё был похож на "ЧТЗ", коим собственно и являлся, ведь трактор был разработан в Челябинске, а на производство БАЗа попал из-за того, что на его родине не было свободных производственных мощностей для его выпуска. На "Т-180" видно, что конструкторам БАЗа было где развернуться - носовая часть гидрофицированной модификации, предназначавшейся прежде всего для оснащения бульдозерным оборудованием, Т.н. силовой щит, имеет довольно смелые в плане дизайна очертания. Этот наклон и хищный рисунок облицовки радиатора подошёл бы больше какому-нибудь автомобилю нежели трактору. Если ещё увеличить кабину и площадь её остекления, трактор неплохо бы смотрелся даже на фоне своих современных аналогов.Вообще благородные пропорции этого трактора - длинный нос, скрывающий 6-цилиндровый рядный дизель, думаю, составляли определённые неудобства для тракториста по части обзора пространства перед трактором. Как я уже предполагал, представляя "Т-140", после этой машины челябинцы отошли от классической компоновки, смещая кабину вперёд. Яркие примеры "ДЭТ-250" и "Т-330". БАЗы же остались классическими - более традиционными и простыми.

Модель выпуска определённо удалась. Это было ясно ещё по фотографии в анонсе, а по отзывам коллег, купивших модель первыми, стало очевидным. Однако, как всегда не без греха. Первое, что просится на "БАЗ" - это бульдозерный отвал. Фотографий машины без него в сети всего пара штук: заводское фото и фото машины установленной на заводе в качестве памятника. Думаю это связано с тем, что в Брянске делался сам трактор, а оборудованием оснащался на других предприятиях. Итак, в масштаб модель попала, геометрия правдоподобная, так что копийность трактора можно признать хорошей. Правда очень здорово упрощает модель нетонированная решётка радиатора, при этом производитель не поленился тонировать вентиляционные щели в боковинах моторного отсека. Думаю когда-нибудь дойдут руки и я подкрашу передок трактора. Детализацией модель не выбивается из общего ряда серии - всё как обычно: фары с серебрянкой, нарисованный дворник. Хотя от этого модель ущербной не выглядит - прототип так же небогат деталировкой. Понравилось исполнение ходовой части - эти хитросплетения рычагов, балансиров, россыпь катуов очень интересно рассматривать, да и устройство трактора они копируют неплохо. С качеством изготовления модели мне так же повезло - модель качественно отлита, хорошо покрашена и акуратно собрана. Правда выхлопная труба стоит с небольшим наклоном к кабине, но думаю это можно при желании поправить. Всё остальное на месте, стоит ровно, без следов небрежности. Небольшой вопрос вызывает деталь основания кабины, которую почему то забыли выкрасить в серый цвет, а покрасили чёрным - на прототипах такого не видел. Да и вообще этому трактору больше бы подошёл жёлтый цвет, в котором он наиболее часто встречается на фотографиях. Но и серый, в принципе, неплох. Вцелом впечатление от модели крайне положительное, модель понравилась. Жду продолжения.
.