[AlekseyS69]

Сегодня я хочу представить Вам, Друзья, один из самых долгожданных для меня выпусков серии "Тракторы: история, люди, машины" - 97-й:

К-701 "Кировец" (Hachette)

"Кировец" - безусловно один из самых интересных и харизматичных тракторов не только в истории отечественного тракторостроения, но и мирового. Энергонасыщенный колёсный трактор, имеющий характеристики, обеспечивающие ему широчайший спектр применения не только в сельском хозяйстве, но и в других сферах экономики, мог появиться только в такой стране как наша. Причиной тому - плановая экономика и государственная собственность на средства производства. Никакому заграничному фермеру в 60-70-х годах подобная техника была недоступна не только по причине высокой сложности и стоимости, но и по причине нецелесообразности использования подобного трактора в хозяйстве. В СССР же напротив были заинтересованы в повышении эфективности работы в крупных хозяйствах, особенно в бескрайних целинных районах. На Западе, лишь в последние десятилетия, стали массово выпускаться тракторы подобного класса, у нас же практически пол-века такие машины можно втретить и на селе, и на стройке, на лесозаготовках и нефтепромыслах.
Не смотря на широкую распространённость "Кировцев", трактор неизменно привлекает внимание при встрече с ним. Гигант! Грандиозная машина! Тем удивительнее, что до сих пор в серии не вышел тот самый, классический "Кировец". Выходила ранняя модель "К-700" из 60-70-х, которую мало кто видел. Выходил поздний "Кировец", так же не отличающийся широкой распространённостью. А вот того самого "Кировца" так и не было. Теперь вот его время пришло. Да, конечно, превосходная модель этого трактора выпущена "Костромой". Она выходила и в "ССМ", и в "Автоистории" и даже в виде кита. Те, для кого этот трактор очень принципиален в коллекции, себе его модель уже приобрели. Я же, впрочем как и многие коллеги, трактора собираю лишь в рамках журнальной серии, которая наконец-то "осчастливила" нас моделью классического "Кировца К-701".

Модель выпуска мне безусловно понравилась даже не смотря на несуразную цветовую схему окраски. Такая окраска характерна для "Кировцев", прошедших капитальный ремонт на одном из предприятий. Но те машины внешне отличаются, как минимум, угловатыми крыльями колёс. Я, кажется, понимаю, почему издатель выбрал такую цветовую схему. Дело в том, что большие трактора, за счёт упрощений в детализации, выглядят бедновато. Контрасная цветовая схема окраски позволяет несколько уменьшить этот эфект и, отвлекая от бедной деталировки, улучшить восприятие модели.
В целом же копийность модели хочу признать хорошей. Геометрия правдоподобная, если не считать цвета, облик прототипа модель передаёт неплохо.
По части детализации модель вполне ожидаемо получила некоторые детали типа поручней, ступенек и т.п., отлитые заодно с корпусом. При этом большинство характерных деталей экстерьера трактора воспроизведены неплохо. В качестве украшения на тракторе установлены зеркала заднего вида, фильтро-вентиляционная установка на крыше. Даже до "Аиста", по части детализации модели конечно далеко, но и стоит она при этом в разы меньше. так что баланс между демократичной ценой и "убогим" исполнением, в этой модели, считаю вполне выдержанным.
К качеству модели у меня нареканий нет, не смотря на то, что покупал модель без выбора. Немного неровно стоит зеркало, но это некритично. Отливка, покраска и сборка - без нареканий. Я безусловно рад своему приобретению, хотя конечно жаль, что не сделали этот трактор в традиционном жёлтом цвете. Следующий выпуск так же обещает быть вкусным. "Т-125К" - давняя "хотелка", так что ждём.
.