Показать сообщение отдельно
Старый 05.09.2010, 23:54   #46
Pivoraki
 
Аватар для Pivoraki
Регистрация: 27.07.2004
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,944
Сказал(а) спасибо: 22,119
Поблагодарили 15,502 раз(а) в 3,317 сообщениях
По умолчанию

у вот и наконец первая Audi, которую можно объективно считать современной.
Заменившая в 1976-м году "старухомобиль" первой генерации, модель Audi 100 (C2) в полной мере впитала в свою конструкцию всё-то, что досталось инжеренам "Ауди" в наследство от NSU. а вскоре, обзавелась уже собственным багажом ноу-хау, в виде семейства 5-ти цилиндровых моторов 1-го поколения.
Инженеры Ауди, ещё с начала 70-х, экспериментировали с подобными двигателями, справедливо считая их разумным компромиссом в плане веса и мощности. Первыми стартовали карбюраторные рядные "пятерки", вслед за ними первый в истории компании дизель, а потом и турбированный вариант бензинового мотора, объёмом 2,1 литра. С этим движком, лёгкая "сотка", разгонялась до сотни за восемь секунд. Почти "спорткар" - по тем то временам! Славная была машинка

Модель Audi 100 GLS 1976 года присутствует в моей коллекции от двух производителей. Древний, но очень милый "Шуко" и современный "техно-Миничампс" Обе модели сильно люблю...
Миниатюры:
A_100_C2_front.jpg   A_100_C2_back.jpg   A_100_C2_side.jpg  

heikki.jpg  
Pivoraki на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (5):
Colobox (06.09.2010), ingvar990 (21.12.2014), IRKUTSKIY (17.07.2013), TampaBay (15.09.2010), Полковник (22.12.2012)