Очередная обновка приехала. Опять, как люблю, смоляная открывашка. Опять Ferrari FXX, уже третья
Но опять другая, на этот раз - GT Concept. Увы, как ни копал интернет, не нашел ничего про прототип, так что буду весьма признателен за инфу и, тем более - фото.
Про модель. Это, конечно, Китай. Но имеющий имя
, хотя и загадочное - Meko Models. Вообще-то так зовут одну фирму, торгующую моделями из Гонконга, они же и продают эти модели. Я думаю, это просто их заказ под собственным именем модели на какой-то фабрике. Внешняя картонная коробка - как у Флайнов, но с наклейками Meko Models и с указанием на лимитированность тиража в 50 экземпляров, хотя доверять китайцам в этом отношении не стоит.
Модель хорошая, но любимым мною Флайнам несколько уступает. Упрощенно сделаны вентиляторы в передней части, простовато (по сравнению с Киошо) пространство под передней крышкой (багажником это отделение язык не поворачивается назвать), сеточки вокруг моторного отсека по большей части без отверстий. Не очень плотно прилегают открывающиеся детали, что странно для смолы, Флайны в этом отношении безупречны, например. В остальном претензий нет - отличный салон с ремнями, педалями, рулем и прочей начинкой, с очень дотошной детализацией. Моторный отсек тоже хорош, не хуже Киошо. Колеса сделаны отлично, правда надписи Ferrari на суппортах не удались - расплывчаты. Имеется днище, колеса свободно вращаются, так что этих смоляных болезней у модели нет. Совершенно шикарны малюсенькие застежки на носу и корме - то, что травленка, понятно, но они сделаны не полностью приклеенными к корпусу, а только наполовину, так что верхняя часть свободна и может подниматься и опускаться. Таких классных застежек нигде не приходилось видеть до этого.
Теперь по отличиям этой модели GT от обычных FXX. Их довольно много - самое явное - антикрыло и соответственно измененная корма без маленьких крылышек, которые есть на исходной модели. Кроме того, имеет место спортивный обвес типа юбки огибающий весь корпус, кроме задней части. Также заметным отличием является воздухозаборник на крыше и соответственно измененный мотор с подходящим к нему сверху воздуховодом. По-другому выглядят и колеса. Еще отличаются прорези на крыльях сверху - у этой модели они есть и на передних крыльях, в отличие от FXX, а на задних их больше, чем у "исходника". Последнее заметное отличие - другое расположение камеры заднего вида, которая установлена не на крыше, как у FXX, а на корме, позади заднего окна. В общем, модель очень интересной машины, выполненная на высоком уровне, в коллекции Феррари будет очень кстати.