7 марта 1953 г. 65 лет назад
Первый полёт советского реактивного штурмовика Ил-40
После
Корейской войны стало понятно, что СССР нуждается в создании штурмового самолёта с более совершенными на то время лётно-техническими характеристиками.
Техническое предложение от ОКБ Ильюшина о создании бронированного двухместного штурмовика поступило в конце 1951 года, и уже в феврале 1952 года постановлением правительства официально начались проектные работы.
В феврале 1953 года завершили постройку опытного самолёта Ил-40. После непродолжительной аэродромной отработки бортовых систем и оборудования
7 марта 1953 года лётчик-испытатель В.К. Коккинаки поднял Ил-40 в воздух. В первых испытательных полётах оценивались и получили «добро» пилота лётно-технические данные самолёта, характеристики его устойчивости и управляемости.
Ил-40 был первым в мире штурмовиком с реактивным двигателем. В первоначальном варианте самолёт имел боковые воздухозаборники, однако при стрельбе из пушек пороховые газы попадали в двигатели и глушили их.
Воздухозаборники «натянули на нос». Второй вариант успешно прошёл испытания и готовился к производству на Ростовском авиазаводе, даже выпустили 5 серийных штурмовиков, но ВВС неожиданно отказалось от штурмовой авиации.
В конце 60-х годов, когда военные поняли свою ошибку, Ильюшин предложил усовершенствованный штурмовик Ил-42. Но предпочтение было отдано Су-25.