СБЫТИЕ МЕЧТ
Коллекционеровать модели я, как и многие выросшие в СССР пацаны, начал в 1975 году, когда на прилавках провинциальных сувенирных (!) магазинов появились первые саратовские модели.
Разумеется, я был не одинок в своём увлечении. Друзья-приятели тоже спешили приобрести очередную "машинку", как только та появлялась в продаже. Но появлялись они редко, поэтому "коллекции" у всех нас были совершенно одинаковые - Москвичи (408, 412, 426, 427, 433, 434) и ВАЗ-2101.
Подобное положение вещей способствовало появлению в коллекционерско-пацанской среде своих мифов. Из уст в уста передавались рассказы о ВАЗ-2106, «у которой всё открывается, если покрутить руль поворачиваются колеса, а если надавить на задние фонари – загораются фары!» После описания обычно следовала ссылка на «достовернейший» источник: «…у одного знакомого малого».
Вот этот детский образ "СВЕРХШЕСТЁРКИ" очень прочно отложился где-то в глубинах подсознанья.
Казалось, что если этот автомобиль когда-нибудь появится в 43-м масштабе, это должно быть просто фантастическое изделие.
Разумеется, на фоне застарелого "внутреннего ажиотажа" "автолегендовский" ВАЗ-2106 ничего, кроме разочарования, не принёс.
И дело не в отсутствии опции "светящиеся передние фары при надавленных задних фонарях", а просто в вызывающе непревильной геометрии.
Но мечта-то детская никуда не делась!
И вот наконец дошли руки до конверсии.
Переднюю и заднюю юбки, а также переднюю часть капота немилосердно стесал на своём любимом электроточиле.
Затем всё, чего на "носу" кузова недоставало, вывел при помощи таммиевской шпатлёвки.
Ну, а затем грунтовка, покраска и работа над деталями.
В частности, подчистую сточил с донышка ненужный горизонтальный бензобак, уродующий профиль, проточил выемку в задней юбке под выхлопную трубу , сам глушитель "утопил" чуть глубже под юбку.
Слева приклеил полукруглое донышко ниши для запаски.
Дверные ручки и вентиляционные решётки на задних стойках - из ростовского комплекта травления для ВАЗ-2101.
Ну, и по мелочам - молдинги, фонарик заднего хода, зеркало от бауэрской "шахи".
Про "лишние" (и потому непрокрашенные) катафоты на задних крыльях и сам всё знаю.
Просто не захотелось махаться с продлеванием молдинга.
Для наглядности выкладываю фотосравнения с исходной моделью от "ДеА".
Автомобиль сделан не абы какой, а бывший мой.
Именно такой ВАЗ-21061 цвета "сафари" я десять лет назад разбил СОВСЕМ, до состояния, не предполагающего восстановления.
Последний раз редактировалось andreyoff; 19.12.2012 в 02:03.
|