|
Сообщение от HEKTO
|
|
Xм... странно... Я в 2003 был в Словении и Хорватии. В Словении НИ ОДНОЙ советской машины не встретил. В Хорватии пару Жигулей встретил и все. Даже местных авто Црвена Застава почти невстречал
|
Да, время идет быстро, мир не стоит на месте, облик автомобилей меняется...
Первый раз за границу, в Финляндию я поехал в 1988 году и удивился, сколько много там было наших Лад на дорогах, я себе тоже тогда ВАЗ 21011 там 10-летнюю купил. Таможенные правила были такие, что на ввоз отечественных машин льготы при растаможке были. Еще в середине 80-х все моряки вывезли из Бенелюкса дизельные Волги (бельгийская фирма Скалдия, давний импортер СССР-авто продавала тогда ГАЗ 24 (в основном 24-02) с дизелями Пежо-Инденор. Потом, как Горбатый границы открыл, хлынули толпы "бизнесменов" на Запад за машинами. Я тогда из Финляндии штук 6 Жигулей перегнал. В 1990 году я уехал на пол-года в Англию и там удивился, сколько много наших Лад на дорогах было, мне даже на ВАЗ 2106 дали покататься знакомые (с правым рулем!!!). Уехав в Германию в 1991 я попал волей случая в глухую консервативную Баварию, где уже Лада была редкостью. По Европе я ездил много, от Мадрида до Будапешта, от Стокгольма, до Цюриха и с каждым годом замечал, что Лад становится везде все меньше. Корейцы ворвались на европейский рынок и вытеснили Ладу из самой дешевой ниши. Ну и перегонщики машин из бывшего СССР (в основном украинцы и литовцы) свою лепту внесли, по всей Европе все 90-е годы скупали подержанные Лады, даже цены на них тогда выросли.
Короче как-то быстро исчезли они с улиц европейских городов. Но Нивы в провинции (в Испании, Португалии, Франции, Австрии даже у нас в Баварии - самой богатой земле ФРГ, в основном в горных районах) еще остались, старенъкие как правило, но ухоженные. Их любят крестьяне и охотники до сих пор. А так встретить Ладу на дорогах Германии можно очень редко, даже в бывшей ГДР их мало.
Хотя... фанатиков Лада тут хватает, они реставрируют старые машины, встречаются регулярно, даже клуб у них свой есть, там у меня много друзей, я с ними давно сотрудничаю, клуб находится в Блауштайне, руководитель Юрген Даннвольф, вот их сайт:
На сайте очень много интересной информации, рекомендую!
По поводу УАЗ в Германии. На прошлой неделе даже в нашу глухую провинцию инфа просочилась. В местной газетенке была реклама. Но мне кажется, что это будет как с УАЗ-Америка, шумиху поднимут, бабки разворуют (кредиты, спонсоры) и все заглохнет без следа - очередной блеф.
Тут лет 5 назад кто-то также индийский джип Махиндра раскручивал, писали, что даже сборка в Германии налажена. И де вин? Немае... Ни разу не встречал нигде
Потеряла Россия рынок на Западе, теперь его уже не вернуть, проспали корейцев, а теперь китайцы на подходе. Все, больше Ладе ни с Калиной, ни с Малиной
на европейский рынок уже не пробиться, УАЗу тем более
Только на встречах "Остальгии" можно Лады и увидетъ, (см. фото), но это хобби, а не обычные машины
Хотя я знаю людей, которые на своих 20-летних Ладах каждый день на работу ездят, но это исключение из правил