[AlekseyS69]

42-й выпуск журнальной серии "Автолегенды. Грузовики":

КамАЗ-54112 (DeAgostini)

Дождавшись выхода в серии седельного тягача "КамАЗ", наконец-то заказал в интернет-магазине издательства интересующие меня выпуски серии. Тянуть дальше не позволяло грядущее повышение цены на выпуски серии, а по дурацкой традиции издательства, повышение цены распространяется и на уже вышедшие номера. Уже получив посылку, буквально через несколько дней, узнал что в ДеАШопе акция - купи 2 грузовика, 3-й бесплатно. Опять пролетел, можно было бы реально сэкономить. Обидно, конечно, но что поделаешь - повезёт в чём-нибудь другом.
Так, более или менее, мне повезло с качеством моделей. Из 3-х заказанных мною выпусков: "Бычке", "Шишиге" и "КамАЗе", более или менее заметный косяк только на одной. На "Бычке" установлены две левые передние фары - справа фара вклеена в нишу перевёрнутой. В остальном всё отлично - модели комплектные, более или менее ровные и без явных дефектов.
"КамАЗ" мне очень понравился. Модели этого семейства у "Костромы" определённо удались - получились очень хорошими и выразительными. Аналогично "первенцу" - базовому грузовику "5320", седельник получился очень копийным. Геометрия правдоподобная, цвет кабины подобран просто замечательно - модель "как живая".
По части детализации меня так же всё устраивает. Журнальные упрощения меня не особо беспокоят, а всё, что нужно, на модели имеется. Традиционно меня впечатлила проработка шасси грузовика - по модели можно изучать устройство прототипа. Вариант "седельный тягач" очень способствует демонстрации хорошей детализации ходовой части.
Этот "КамАЗ", кстати, первый у меня в коллекции седельный тягач. До него, правда, был "Нью Рэевский" "Кенворт", но он теперь находится "в коллекции" моего сынишки. "Хвост" к "КамАЗу" я приобретать не планирую - слишком много места занимает сцепка, хотя соглашусь, что без полуприцепа тягач смотрится неестественно и сиротливо. С другой стороны - моя задача, в первую очередь, собрать базовые модели грузовиков, а седельный тягач, наряду с самосвалом и бортовым грузовиком, и есть базовые модификации семейства. В последствии, при желании, будет куда расширяться.
Качеством "КамАЗ" меня определённо порадовал. Явных дефектов модель не имеет, отлично покрашена, относительно неплохо собрана. Задний мост, конечно, немного висит в воздухе, что с этим делать - знаю, но недостаток времени не позволяет поработать над моделью. Ещё мне показалось, что кабина немного "клюёт" вперёд. Пришлось поспособствовать возвращению ей возмжности опрокидывания. До конца откидываться она не стала - побоялся сломать обновку, но причину дефекта выяснил. Деталь головок цилиндров, приклеена к детали блока цилиндров с зазором. Соответственно фиксатор кабины на этой детали не даёт до конца сесть штырьку на салоне кабины, что и создаёт этот эфект. По-хорошему, нужно снимать кабину и переклеивать деталь головок цилиндров. Будет время - обязательно займусь доработкой.
Резюмируя, повторюсь - модель мне очень понравилась, безусловно относится к лучшим в серии. Вот сделали бы так "ЗИС-151" - в характерной защитной окраске, я бы его обязательно приобрёл. А так, приходится выбирать из серии только самое интересное. Как бы то ни было, желаю серии процветания. Очень хотел бы увидеть в ней "ЗИЛ-133ГЯ", "Урал" с тентованной кабиной и ещё много интересных, желанных машин. Несколько моделей из "моего" списка уже анонсированы - "СуперМАЗ", "53-й ГАЗон". Остаётся ждать и желать, чтобы модели оказались достойно исполнены, преценденты обратного, в виде некомплектных моделей, уже есть.
.