Ушли не далече, в параллельную серию IMSA GT Championship. Правила там тоже были не самыми жесткими, поэтому выставленная в 1989 году на эти гонки Audi 90 IMSA GTO удачно стартовала и к концу года завоевала семь побед.
Ханс Иоахим Штук получил законное серебро и не стал чемпионом в этом сезоне по причине отказа Ауди от участия в двух "длинных" этапов на трассах в Себринге и Дайтоне. Итог 89-го года был предсказуемо схож с предыдущим. Полный привод запретили и в этой серии, тем самым фактически указав "Ауди" на дверь.
Жаль конечно такие выдающиеся болиды: кваттро привод, 510 сил снятых с 5-ти цилиндрового 10-ти клапанника у "двухсотки" и аж 720 сильный 2,2 турбо, доставшийся "девяностой" от раллийной S1, да с новейшей "шестиступкой", да в "каркашенной" скорлупе, в которой едва уловимы были родовые признаки серийных прототипов... фактически у них просто не было прямых конкурентов в гонках. Вот их и турнули от туда.
Ещё немного по разглагольствую для справки: Участие Ауди в сугубо Штатовских соревнованиях объяснимо очень легко. После небольшого перерыва, Ауди возвращалась на Американский рынок, с которого их выперли в первой половине 80-х, из-за скандала связанного с самопроизвольным ускорением автомобилей. Ну примерно как щас Тойоту там мочат за какие-то коврики дурацкие и датчики акселератора, так и тут было нечто схожее. Ну электронных педалей тогда не было, видать какая-то старуха застряла в педалях каблуками и попала в аварию. И понеслось...
Моделька Audi 90 IMSA GTO, 1989 г. производитель Minichamps.
|