После долгого перерыва появились новости, вот с них и начнем, и вооще, подход теперича будет немного иной, ну заглянувшие все увидят сами...
ТАК ЧТО ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ!!!
Horch 853 Sport Cabriolet Voll & Rührbeck (Matrix) 1:43
Немецкая фирма Horch в тридцатые годы специализировалась исключительно на производстве автомобилей высшего класса. Модель Horch 853 Sport Cabriolet была впервые представлена на Берлинском автосалоне в феврале 1935 года и оказалась настолько удачной, что ее решили запустить в серийное производство. Цена модели в разное время составляла от 13 900 до 15 250 рейхсмарок, что равнялось стоимости десятка малолитражек или приличного городского дома.
Horch 853 Sport-Cabriolet - легендарная машина, которая считается вершиной автомобильного искусства. Эта легендарная модель в 30-е годы окончательно закрепила статус "Хорьха" на рынке автомобилей высшего класса. Газетчики той поры называли этот автомобиль "Летящим совершенством". Оригинальная приборная доска 853-й модели отделана ясенем. Большие циферблаты приборов имеют цвет старой слоновой кости. Обивка сидений простегана "батонами", в канты вложены калиброванные тропические лианы. Начинкой сидений служит конский волос и морская трава. Облицовка радиатора выполнена в форме рыцарского щита. На изготовление этого поистине роскошного кабриолета уходило до двенадцати месяцев, отделка салона производилась соответственно пожеланиям заказчика. Изготовленные по специальному заказу и очень малым количеством эти красавцы находились в пользовании у высших чинов рейха и очень состоятельных людей.
После ухода Пауля Даймлера и отказа от экстравагантной рядной "восьмерки" с двумя верхними распредвалами компания Horch вернулась к обычному рядному 8-цилиндровому двигателю, созданному на этот раз Фрицем Фидлером, который позже работал на BMW, а после второй мировой войны - на Bristol.
В то время подобная конструкция переживала свой расцвет, а машины с такими моторами имели раму с элементами замкнутого сечения и независимую переднюю подвеску. Сами двигатели с одним верхним распредвалом получили по 10 коренных подшипников и работали с синхронизированными коробками передач. Первая "восьмерка" Фидлера была установлена в 1930 г. на модель "450". Более известными машинами с этим двигателем стали "850" и "950" конца 30-х гг. Мотор имел рабочий объем 5 л и мощность 100 или 120 л.с. Автомобили, не будучи столь тяжелыми, отличались скоростными качествами.
Самой спортивной из всех Horch была модель "853" выпуска 1936-39 гг. (всего построено 950 машин) с кузовом кабриолет. В конце жизни Хорьх сказал: «Я всегда делал качественные автомобили из качественных материалов».
Этот роскошный автомобиль был собран на шасси Кабриолета Хорьх 853 ( шасси 853558 ) кузовным ателье из Берлина Voll & Ruhrbeck в 1937 году. Насколько известно это предприятие попало под бомбёжку и вместе с производством, была уничтожена и вся документация на этот автомобиль. Потом автомобиль был вывезен во Францию, где им владел начальник Генерального штаба обороны Франции Жан Жозеф Мари Габриэль де Латр де Тассиньи. Позже этот Хорьх попадает в Швейцарию, где его реставрируют в Oldtimer Garage и после этого, в 1988 году выставляют на Pebble Beach Concours в черном цвете. Там на него и обратил своё внимание Роберт М. Ли из города Спаркс штат Невада. В 1997 году Роберт М. Ли приобрел этот Спорт Кабриолет для своей коллекции в Неваде, и уже в 1999 году автомобиль вновь выставляется на Pebble Beach Concours. После всего этого, в 2006 году было решено довести этот автомобиль до первоначального состояния, и его цвет был изменён с чёрного, на серебристо-серый металлик, как дань уважения Августу Хорьху, впервые предложившему использовать рыбью чешую для придания мерцания лакокрасочному покрытию. На реставрацию автомобиля ушло около двух с половиной лет, и в 2009 году он выигрывает конкурс Pebble Beach в том самом виде в котором находится и по сей день!
На последнем фото тот самый Роберт М.Ли и именно это фото позаимствовано у нашего коллеги, ака Полковник, за что ему спасибо!!!
Сама модель мне понравилась, сравнивать могу пока только с Алтаей и Миничампсом, там немного другая модель, но что тут поделать - ЕМС и найти ой как непросто, да и ценовая категория несколько иная, детально пока не изучал, но всему свое время...
ОТДЕЛЬНОЕ СПАСИБО ЗА МОДЕЛЬ КОЛЛЕГЕ СНУСМУМРИКК!!!
