Сообщение от Botya
|
Спасибо всем за ответы и советы 
////
Может быть хоть на это получу совет. Двухосный бортовой МАЗ имеет отношение к Совтрансавто?
|
Слава, "чистые" 500-ые не могли быть в "Совтрансавто", если исходить из предпосылки, что СТА осуществляла только зарубежные перевозки. МАЗ-500 просто не вписывались в европейский дорожный габарит по ширине. Это, да еще довольно слабый мотор и ряд других недостатков машины стали причиной появления модернизированного семейства МАЗ-500А, которое "ужали" до требуемых 2500мм по ширине. При этом на двухосных машинах осталась прежняя сравнительно маломощная V-образная "шестерка" ЯМЗ.
А вот уже трехосные машины, предназначенные для дальнемагистральных перевозок, уже получили "восьмерку". Так что мне кажется, что СТА - это только МАЗ-500А и болеее поздние 5335 и только трехосные бортовые машины и седельники.
Добавлено через 57 секунд
|
Сообщение от Botya
|
|
Я правильно понял, что в Совтрансавто были только 514 и 516?
|
Если ответ принимается не только от Михаила, то, по моему мнению, только 514 и 516
