24 марта 1837 г. 180 лет назад
В России изобретены гусеницы
Во Франции прообраз современного гусеничного движителя впервые был создан в 1713 году д'Эрманом;
, получивший положительный отзыв французской академии, представлял собой тележку для тяжёлых грузов, перекатывающуюся на бесконечных лентах из деревянных катков, концы которых шарнирно соединены планками.
Годом создания гусеничного движителя можно считать 1818-й, когда француз Дюбоше получил привилегию на способ устройства экипажей с подвижными рельсовыми путями.
(12) 24 марта 1837 года штабс-капитан русской армии Дмитрий Андреевич Загряжский обратился в министерство финансов с ходатайством о выдаче ему патента на экипаж с металлическими гусеницами. Изобретение было рассмотрено, в октябре этого же года выдан патент. В протоколе комиссии говорится: «Польза сего изобретения, по объяснению г. Загряжского, состоит в том, что лошадь может везти в таких повозках двойную тяжесть, что для устройства их не требуется больших издержек, и они могут быть употребляемы как на шоссе, так и на обыкновенных дорогах, преимущественно же полезны на песчаных и грязных, где цепь, окружающая колесо, не допускает его врезываться в песок или грязь, предоставляя ему всегда твердую и гладкую поверхность».
Таким образом, речь идет об изобретении плоскозвенчатой металлической гусеницы, подобной современным. Загряжский разработал этот механизм во всех деталях - вплоть до приспособления для натяжения гусениц. Но судьба изобретения была печальна: Загряжский за свой патент вынужден был уплатить очень большую пошлину и на дальнейшие опыты не осталось средств. Через два года патент был аннулирован.