Продолжу.
Касательно логотипа и маскота компании Packard есть вот такая интересная информация.
Знаменитый шрифт логотипа Packard окончательно утвердился еще в 1905-м, а в сентябре того же года на колесных колпаках модели S появились характерные шестиугольники. Когда владелец приезжал на техобслуживание, механики красили их в красный цвет, что означало — машина готова к выдаче клиенту. Вскоре, однако, красные шестиугольники на колпаках стали фирменной черточкой всех моделей фирмы. Начиная с 1926 года капоты стали украшать фигуркой «Богиня скорости». Злые языки, правда, утверждали, что в руках девушка держит не колесо, а пончик. И только в 1928-м на машинах появился семейный герб Паккардов — славного и древнего английского рода. А еще четыре года спустя покупатели могли заказать на капот фигурку пеликана (или, как утверждают некоторые — баклана), которого также можно обнаружить на родовом гербе Паккардов. Наконец, довольно редкое (встречается лишь на моделях рубежа 20-30-х годов) и довольно странное капотное украшение — это фигурка юного Адониса, в греческой мифологии любовника Афродиты. Видимо, таким образом руководство компании хотело подчеркнуть благородство и красоту автомобилей Packard.
Посмотрите внимательнее – сегодня на всех отреставрированных машинах видим разные маскоты. Видимо, новые хозяева заказывали то, что кому больше нравится.
Вариант посадочного места «2/4», или «тещино место».
Прототипом для модели Neo послужила эта машина, судя по цветовой гамме.
Но вот с маскотом и здесь не сложилось. На прототипе – «пеликан», у NEO – «богиня». И, как водится, фигурка крупновата слегка.
Но, в остальном, модель от Neo меня полностью устраивает. На мой кошелек - это пока лучшие модели на нашем рынке.
Касательно попадания в масштаб. Длина колесной базы модели приблизительно 79,5 мм (х43 = 3419 мм), что больше чем короткая версия базы прототипа и немного недотягивает до длинной - 3467 мм.
В целом, модель хорошо узнаваема, видимых искажений пропорций нет.
Основные источники фтот и информации: