Тема: redjeek
Показать сообщение отдельно
Старый 08.01.2018, 20:38   #2975
redjeek
 
Аватар для redjeek
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Россия
Сообщений: 3,228
Сказал(а) спасибо: 6,825
Поблагодарили 15,829 раз(а) в 2,530 сообщениях
Альбомов(фоток): 9(651)
Smile The Show Must Go On!



1953 Nash-Healey Roadster, Brooklin, BRK125x

Первый спортивный автомобиль на послевоенном рынке Америки. Производился в 1951–1954 годах, выпущено всего 506 штук. Формально, машина была американской, т.к. продавалась под маркой и через дилерскую сеть американской кампании Nash.
История этого удивительного автомобиля началась на трансатлантике "Queen Elizabeth", шедшем из Штатов в Англию, на котором Дональд Хили возвращался домой после неудачной попытки заполучить двигатели Cadillac V8 для производства спортивных машин собственной конструкции. На борту он, совершенно случайно , встретил генерального директора Nash-Kelvinator Джорджа Мейсона, направлявшегося в отпуск. Знакомство произошло по инициативе Хили, поводом стал фотоаппарат Мейсона. Разговоры о фотографировании, естественным образом перешли на автомобильную тему. В результате, Мейсон предложил двигатели (рядная шестерка 3.85 литра, 112л.с.) с 3-х ступенчатой трансмиссией от модели Nash Ambassador и свою торговую сеть в Америке, а Хили взял на себя постройку родстеров на своем предприятии в Англии. Мейсон рассчитывал, что спортивный автомобиль подтолкнет продажи обычных авто Nash.
Прототип показали в 1950 году в Париже. Первый промышленный образец - в 1951 в Чикаго. Хили форсировал двигатель до 125 л.с. Первый вариант кузова изготавливал из алюминия английский субподрядчик. Шасси и окончательную сборку делал Хили. Цена в $3,767 за очень качественный, но спартанского вида родстер была запредельной, и в 1952 Мейсон настоял на рестайлинге автомобиля с целью сделать его дизайн привлекательнее и более похожим на остальные модели Nash. Обновленный Nash-Healey получил новый двигатель 4.1 литра, выдававший 140 л.с. и оригинальный кузов от итальянской Pininfarina. Кузов теперь был стальной, алюминиевыми остались крышки капота и багажника. Машина стала тяжелее. А в производственную цепочку добавилась новая география - итальянский город Турин, где Pininfarina производила кузова и окончательный монтаж на шасси Healey, приходившие из Англии, в сборе с американским мотором. Теперь, замыкая круг, готовые автомобили отправлялись в Америку из Италии. Столь сложная логистика увеличила цену в 1953 году до $5,908, а новый Chevrolet Corvette стоил $3,513.
Как известно, в неравной борьбе всех победил Corvette, хотя Nash-Healey превосходил его по ходовым качествам, будучи действительно спортивным автомобилем с достижениями в большом спорте. Один из примеров - третье место в ЛеМане 1952 года. Из 58 стартовавших, Nash-Healey уступил лишь двум заводским Mercedes-Benz, оставив позади Ferrari, Lancia, Aston Martin, Porsche, Jaguar и прочих.
В 1954 году Nash Motors объединилась с Hudson Motor Car Company в American Motors Corporation (AMC), однако, ресурсов на развитие дорогого спорткара у корпорации не нашлось. Фары, встроенные в решетку, как дизайнерское решение использовано в модели Rambler 1957 года.
Дональд Хили переключился на сотрудничество с английским Austin.
Мне досталась только дорожная версия ИЗ набора BRK125x (в который входила и гоночная версия), выпущенного ограниченной (180 штук) серией в 2007 году (последнее фото, чужое). От регулярной BRK125 (2006-2012) отличается наличием тента (что хорошо), другим цветом (что не так важно) и другими дисками (что плохо). Но в целом, выглядит отлично, а пластика кузова модели потрясающая!
Миниатюры:
1953 Nash-Healey Roadster, Brooklin BRK125x (1).JPG   1953 Nash-Healey Roadster, Brooklin BRK125x (2).JPG   1953 Nash-Healey Roadster, Brooklin BRK125x (6).JPG  

1953 Nash-Healey Roadster, Brooklin BRK125x (3).JPG   1953 Nash-Healey Roadster, Brooklin BRK125x (5).JPG   1953 Nash-Healey Roadster, Brooklin BRK125x (4).JPG  

1952 nash-healey.jpg   1952 nash-healey 1.jpg   BRK125X.jpg  


Последний раз редактировалось redjeek; 08.01.2018 в 20:55.
redjeek вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (15):
Antitrend (08.01.2018), BorodaDK (05.03.2018), Botya (09.01.2018), carassus (08.01.2018), Colobox (26.01.2018), cuda (09.01.2018), DrIr (08.01.2018), Jyzeppe (08.01.2018), kitt409 (17.01.2018), Maksus (08.01.2018), parovoz (09.01.2018), PB (08.01.2018), Pivoraki (08.01.2018), Seras (08.01.2018), Валерий Беликов (14.01.2018)