7 февраля 1981 г. 35 лет назад
Авиакатастрофа в аэропорту г. Пушкин
Братская могила погибших в катастрофе
В начале февраля 1981 года произошла одна из самых тяжелых трагедий в истории ВМФ СССР.
На военном аэродроме Пушкин, что под Ленинградом,
7 февраля при взлёте разбился самолёт командующего Тихоокеанским флотом
Ту-104А. В одночасье один из самых крупных флотов Советского Союза остался почти без всего высшего командования.
Командование флотом в тот роковой день возвращалось из Ленинграда, где проходило оперативно-мобилизационный сбор руководящего состава всех флотов ВМФ и командно-штабные учения. Возглавлял это мероприятие главком ВМФ адмирал Флота Советского Союза С.Г. Горшков. Именно на них Тихоокеанский флот по результатам сборов был назван лучшим.
Около 16 часов по московскому времени самолёт вырулил на взлётную полосу и начал разбег. Оторвавшись от земли самолёт резко задрал нос, набрав высоту 40-50 метров, он внезапно резко накренился вправо и упал, мгновенно взорвавшись. 30 т горящего керосина из баков хлынули в салон, лишив шанса на спасение. Погибли 50 человек - 44 пассажира и 6 членов экипажа. Среди погибших было 16 адмиралов и генералов, в том числе командующий Э.Н. Спиридонов. Таких потерь высшего офицерского состава ВМФ не было за все годы Великой Отечественной войны.
Остались в живых лишь начальник штаба КТОФ адмирал Голосов, который улетел на самолёте Северного флота в Североморск, чтобы навестить своих родственников, да командование Камчатской флотилии во главе с адмиралом Хватовым – оно улетело в Петропавловск рейсом «Аэрофлота».
Несмотря на то, что информация о катастрофе была сразу же засекречена, ни телевидение, ни газеты о ней не сообщали, лишь спустя три дня о ней сообщили только в ведомственной газете «Красная звезда», но сарафанное радио во Владивостоке довольно быстро разнесло эту страшную весть. Владивосток жил в тревоге и в трауре.
Самой первой версией катастрофы был теракт, но ее быстро отмели. Однако причина оказалась более чем прозаической. Виноват… обычный «человеческий фактор»!
Как это часто бывало в то время тотального дефицита, командование флотом везло во Владивосток из Ленинграда дефицитные товары - ковры, мебель, хрусталь, одежду, бытовую технику и продукты. При этом с учений везли сотни килограммов планшетов, карт, схем. Все это – «совсекретно», опечатано и размещено в огромных металлических сейфах и пеналах! Кроме того, командование
ТОФ сумело добыть в Северной Пальмире несколько тонн дефицитной тогда хорошей типографской бумаги – её тяжеленые рулоны тоже загрузили в самолёт грузоподъемностью девять тонн. Комиссия установила: центровка общей массы оказалась за установленными пределами – ближе к хвосту, а экипаж не проконтролировал расположение груза внутри фюзеляжа самолёта. Весь проход завалили тяжелеными грузами – бумагой и мебелью!
Все погибшие были похоронены на Серафимовском кладбище Ленинграда, для родственников был специально зафрактован самолёт из Владивостока. Только останки генерал-лейтенанта авиации Павлова жена увезла в Киев, и супругов Макаренко похоронили во Владивостоке.
После этой катастрофы самолёты Ту-104 перестали эксплуатироваться в вооруженных силах СССР, и все они были списаны, а руководствам флотов и округов запретили летать на самолётах коллективно штабами.
Гораздо позднее на кладбище появился памятный мемориал. Раньше на нём было выбито: «Военным морякам тихоокеанцам». Затем добавили: «Погибшим при исполнении служебных обязанностей 7.02.1981 года».